奇瑞瑞虎5x虽说是一款全新的车型，但严格来说它并非是瑞虎5的换代作品。瑞虎5x和家族同胞瑞虎7都是基于奇瑞的T1X平台打造，虽然厂家给这款车型的定位是紧凑型SUV，但从车身尺寸上来看，实际上瑞虎5x刚好介于小型SUV和紧凑型SUV之间，以时尚、科技、年轻作为自身遵循的产品主线。新车不但在外观和内饰的设计侧面体现出奇瑞最新的家族语言，在空间表现方面也拥有足够的优势；动力方面则以“1.5T涡轮增压发动机+6挡DCT双离合变速箱”为主打。
瑞虎5x长宽高分别为4338×1830×1647mm，轴距为2630mm，尽管诞生于与瑞虎7同样的T1X平台，但总体却小了一号。新车其实是脱胎于上海车展的概念车，但相比此前的激进风格，量产之后没那么夸张，但依然个性十足。
硕大的前大灯被前格栅分为上下两层，大面积镀铬的下进气格栅有大量的镀铬饰条包围，这些都让瑞虎5x的这张脸非常有辨识度，基本过目不忘了。而尾灯造型更加别致，开启之后是两个大四边形。而整个尾灯采用了条状凹陷式设计，工艺比较复杂，在量产车上极为罕见。
瑞虎5x的内饰整体看起来十分具有设计感，面积很大的饰板横贯整个中控台，不规则出风口设计、造型独特的三辐方向盘、硕大的中控屏都为整车增添了几分质感。
车内的设计风格也很大胆。首先你会观察到车内四个空调出风口的造型各不一样，对于习惯对称设计的大部分人来说进来都会印象深刻。但你以为奇瑞给各个空调出风口开不同的模型只是为了个性吗?非也!比如中控的横条状出风口，设计出来就是为了防止直接吹到握方向盘的右手的。
1.5T与6DCT的配合，6AT换挡逻辑清晰，能够最大程度避免起步及换挡时带来的顿挫感。加速超车时，变速箱降档反应快。
这套1.5T匹配CVT可以非常清楚的感知到涡轮迟滞，在2000rpm之前整台车完全是不一样的性格。而瑞虎5x匹配的这套双离合变速箱把这个动力界限变得更模糊了，也即感觉更加线性了。除了一脚油门踩下去还是需要等一下让车反应过来之外，这套1.5T加双离合我挑不出毛病了，在自主品牌里绝对是双离合匹配的高水准表现。
瑞虎5x基于奇瑞T1X打造而来，在乘坐舒适性的基础上进一步改善和提升操控及转向性能，高速过弯时车辆支撑平稳，有效抑制侧倾的发生，遇到紧急情况车辆能及时刹停，这点给人信心。
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