新NX令人过目难忘的纺锤形进气格栅，设计中兼备雷克萨斯家族特有的精致格调。锐利耀目的L型矩阵式LED前大灯*、特有L型日间行车灯与立体尾灯前后辉应，锋芒毕露，在从容进退之间，时刻动人心魄，不与众同。
跨入新NX那一刻，便可尽情在舒适的宽阔空间中放纵天性，随心驾控。升级版的触控式Remote Touch信息操作系统更加人性化，智能科技触手可及。Mark Levinson高级音响系统*带来身临其境般的享受，随时从容切换世界的静谧和激情。
雷克萨斯NX车的内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展出的两款车型的内饰风格差异较大，但却比较适合不同人的不同需求。另外，雷克萨斯NX作为一款定位稍低的SUV车型，其完备的安全配置，足以勾起在意高科技配置的人群，对于行车安全也有很大的帮助。
整体空间还不错，但由于全景天窗收藏盒的原因，致使后排座椅头部空间紧张，1.78M个头，坐直了，脑袋顶满。俺喜欢自驾游，平时出行携带东西多，空间仅仅是够用。另外前排储物空间少，无放墨镜和硬币票据的地方，虽然整洁了，但不够方便！
新NX动感车身设计中兼具优异的空气动力学性能，带来超低风阻系数，加之魅力F SPORT运动套件*和适应式可调悬架系统AVS*，轻松减少前行的阻力，激发无穷驾趣，在澎湃中掌控一切。
动力只能说够用，提速一般，速度上一百后，提速温和。两个电机功率达到了155千瓦，技术非常成熟！油电动力转换平顺，软件做的特别好，驾驶无任何顿挫和油电转换的感觉。涡轮增压毕竟就是比较的不错，现在就只有平均的7.5个的油耗而已，还是做得比较多喜欢的。
省油，以下是不同路况和驾驶习惯不同的油耗：温柔驾驶一半高速一半市内，油耗最低达到6.5；非常爽在高速公路驾驶速度在120公里H以下，满载，油耗达到7左右；俺驾驶习惯偏向温和，综合油耗在6.6左右.
车子的舒适性感觉没有雷克萨斯应该有的舒服，悬架做得比较尴尬的，振动过滤得比较差，但是还是比较的喜欢车子的座椅，做的就是舒适。
本文来自：爱车福利网整理，作者：匿名
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