那么多人体验过领克01之后，我觉得我们有好几个理由来证明，它是一个不错的产品，甚至可以说，这个17-24万的价格没啥毛病。但是，消费者真的需要领克01这辆车吗？
首先我们再回顾一下，为什么说领克01值这个钱吧。
第一，它基本上就是一辆换壳的沃尔沃XC40。同平台，同样动力总成，根据试驾过的同事反馈，它开起来的感觉，也非常接近30万进口车的水准。所以说，这款车定价高，可以这么解释——沃尔沃XC40未来卖到27万以上起步的可能性非常高，那你少花10万块钱，买一辆2.0T版本的换壳XC40，是不是很划算？
第二，现在爆出的预售价是2.0T车型，而且我相信领克不会轻易把2.0T车型的起步配置安排得很低，像LED大灯，全液晶仪表，中控大屏我觉得标配的机率很大。如果能标配上ACC（毕竟10万的帝豪GS都有），那么17万买一辆2.0T，百公里加速7-8秒，驾驶感受不错，配置挺高的车，还是说的过去的。
然而，我依然不是特别看好，领克01在前期的销量表现。
A.购车人群问题。领克01的购车人群相对其他车来说，会小众一些。这就不得不提它过于个性的外观设计了——不用说年龄大点，三四十岁的消费者，就算在我们编辑部，也还有很大不部分的90后编辑还接受不了它的设计，无论车头还是车尾……尤其是在本身特别讲究中庸，平和的中国，这种“出头鸟”的外观设计，能直接“吓跑”保守派的消费者。
既然吸引的都是追求个性的年轻人，那么17万这个价格，恐怕对于刚毕业没几年的他们来说，略微超出了预算。我们不能否认，我们的消费水平在逐步提高，但是第一辆买菜车基本上还停留在10万左右的水平，看看销量前10的轿车和SUV就知道。所以，又年轻，又个性，又要有钱，还不能特别有钱，特别有钱就去买BBA了，这几个因素加起来，领克01的消费人群就窄了很多。
B.市场竞品环境问题。领克01头号对手是谁？我给的答案会是VV7/5兄弟，2.0T车型可能主力对抗VV7。因为它们的消费人群会比较类似，年轻，愿意接受新事物——但是我觉得VV7的造型霸气的同时还不是那么个性。现在看，VV7优势会在空间上，而领克01在驾控上的优势会明显，特别是油耗这一项……虽然他们不是一个级别的车，但是相信很多人都会在这两个车上纠结。
然而，我想说的是，真正占着17-24万区间的，是那些合资老油条——CRV/奇骏/RAV4/CX-5/翼虎/途胜等等等等，如果说24万那个位置，还得算上，途观L/昂科威。这些车占据了销量的大头，而领克01真正要抢的是他们的市场。诚然，你是豪华品牌平台，但是从口碑角度考虑，大部分人还是会选择成熟的合资品牌，而且未来保值率，领克01不见得会很高。
所以，领克01要像VV7那样月销1万，难度很大，但是它所想的这条路，我觉得是一条正确的路——靠品质，靠优秀的产品力来塑造整个品牌的形象，我觉得这有利于长远未来的品牌价值培养。不过上一个想这么做的中国厂家，叫做 观致。但是它和观致不一样的地方在于，领克背后是沃尔沃强有力的支持。希望领克能变成吉利的雷克萨斯（尽管销量最后不会很高），而不是沃尔沃的斯柯达吧~
最后再提醒大家一句：4S店花样百出，作为车主真的要擦亮眼睛，汽车真正需要的保养项目并不多，附加的保养对汽车一般没有什么效果。留心做好保修手册上的这些保养，只要不脱保，额外
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