宝骏510算是一匹黑马了，一上市就冲入前三名的成绩，本以为长城的VV5能够有很好的成绩，但是却不如人意，哈弗H6的火爆程度，一直是霸占榜首的位置。
还记得在8月份的时候，宝骏510就仅以1000多辆的销量之差屈居哈弗H6蹲守第二名，本以为在“金9银10”的月份，宝骏510能够彻底发力一举超过哈弗H6登上SUV销量排行榜的头名，结果9月份销量一公布，哈弗H6证明了“你大爷终究是你大爷”这句话，销量冠军还是哈弗H6！
至于销量前10，那从来都是一些老面孔，都是自家小区里就有好几辆的车型，但比较有意思的是第8、9的本田CR-V和现代全新途胜。新CR-V因为电子刹车助力失灵召回后，居然也没多大影响到它的销量，老牌选手就是横，光明正大的承认自己刹车不行，但依旧有2万多人愿意买单！希望重新调过的电子程序，不会再导致刹车出现问题了。
而第9名的现代途胜完美的打出一场屌丝翻身仗，萨德导弹这件事大家都知道了，因为这件事导致韩系车在今年上半年在国内销量是狂跌不止，比如这个全新途胜，在最惨的4月份，销量可是仅仅3500辆而已，这回咸鱼打滚一下卖了17620辆，还冲入了前10，这翻身仗，打得可够靓。至于翻身其实也没啥诀窍，不外乎就是降价，以广州车市为例，4S店基本都是2-3万的优惠，都快降到了缤智的价格了。
总之，韩系车当中现代算是翻身了，而起亚则是逐渐走远了。
离开前十看看，风光580推出智联型之后，凭借超高性价比销量再次涨了几个名次；长安CS55一路高涨，这个势头下去进入前十也是迟早的事。
而广汽传祺的两台新SUV表现暂时就很一般了，GS3在9月份卖出4147台排在了78名，离及格线都还有一段距离；而GS8的孪生弟弟——GS7，销量同样没做到预期，上个月1087辆的销量甚至还没“保时泰”卖得多。
至于上个月上市的新品，东风风神AX4卖出了3072辆，以东风风神的品牌力和作为一个刚上市新车型来说，这个销量已经不错的成绩了。当然首月销量存在的“水分”也不小，毕竟有前期的预售铺垫和4S店的铺货，这种“离经叛道”的设计能不能吸引到新一代消费者的注意，就要看AX4后期能不能持续发力了。
至于纳智捷U5 SUV，居然还能卖出61台，可以给它双击666了。
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