很多人在买车的时候，都会有一种矛盾：想买一台个性十足的车，但是又怕那些车缺乏实用性。这种矛盾在当今的汽车消费主力军里显现得尤为明显，许多二十多岁的年轻人，拿着家里赞助的一部分钱，想挑一台符合自己审美和性格的车，却又因为长辈们的诸多要求，在理想和现实之间犹豫不决。推荐三款兼具个性和实用性的SUV，让你有理有据去买一台小众车。
往小了说，雷诺在中国无疑是一个小众品牌；往大了说，整个法系车在中国都是小众品牌。不过法系车也有个好处就是，无论过了多久，它的设计看起来都很难过时。科雷嘉上市至今已经两年，也尚未到改款年份，但是它的外观在一众紧凑型SUV中绝对是回头率高的那一类。而且雷诺也没有因为科雷嘉的SUV身份就剥夺了它的驾驶乐趣，这一点值得称道。
缺点是法国人一向的不理性也能在这台车上看到，中控区的储物空间少得可怜，一些按键设计的位置也不是十分合理。
点评：严格来说CX-4并不算一台绝对的小众车，毕竟它8月的销量达到了5304台，占一汽马自达8月总体销量的56.94%，绝对称得上是扛把子了。魂动理念的外观设计，轿跑SUV的独特定位，优秀的操控，以及将动力和节油兼顾到近乎完美的创驰蓝天发动机，不仅是年轻人，即便是过了而立之年的消费者，也无法抵挡CX-4魅力。
其实从CX-4的乘坐和后备箱空间表现可以看出，马自达真的下了很大功夫。真要挑毛病的话，也就是因为其轿跑车身线条，压榨了后排乘客的头部空间，还有马自达一向表现平庸的隔音降噪能力。不过对于想买CX-4的消费者来说，这些缺点不值一提，而且相比起另外两位对手，CX-4已经算得上是非常均衡了。
对于自由侠，可以断定，百分之90车主都是冲着它可爱的外观去的。但别忘了，Jeep作为越野世家，它的前身——威利斯可是最早为美国军方提供军用四驱越野车的汽车厂家，自由侠身上的越野气息还是不会让人忽视的。1.4T发动机最高可输出230N·m的扭矩，虽然只配备了带有多片离合器的适时四驱系统，但得益于自由侠的底盘相比起对手较高一些，有更大的接近角和离去角，所以自由侠是三者中越野能力最好的。
但自由侠的缺点也很明显，双离合变速器顿挫明显，9AT变速箱总喜欢思考人生，因为方正的外形，风阻也会比较大，而且油耗也比另外两位对手要高。所以教授觉得，买自由侠的人，要么颜控，要么就是Jeep的真爱粉。
三台车个性鲜明，各自的优缺点也十分明显，且各有不同。考虑买这些车时，脑子里除了有看到优点之后产生的冲动，更需要想清楚它的缺点你能不能接受。而且毕竟还是小众车，后期保养和保值率的问题也要考虑进去哦。
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