吉利汽车最近是锦上添花啊，刚刚收购了马来西亚宝腾汽车，紧接着又收购了美国飞行汽车公司Terrafugia，然后又将2017年的销量目标从100万辆上调到110万辆。这一切的转折似乎都源于中级轿车博瑞的推出，不仅是吉利设计和制造能力提升的标志，同时也带来了整个吉利品牌力的提升，曾经苦于品牌形象低廉才推出帝豪、全球鹰、英伦多品牌策略的吉利，如今品牌拖累的苦恼似乎已经迎刃而解，成功晋升成为全球级的品牌。
不仅是博瑞、博越、以及帝豪GS、帝豪GL等全新一代车型大红大紫，就连一些老款车型换标改款后都实现了前所未有的突破，让吉利真正感受到了品牌力提升带来的一荣俱荣。全球鹰GC7车型改款而来的远景轿车月均销量如今稳居1万以上，与帝豪和帝豪GL形成吉利轿车产品三足鼎立的状态。
而当年与哈弗H6同期开发的全球鹰GX7，一直都在低位徘徊，即便后来又捣腾出了一个英伦SX7兄弟车型，但是仍然表现差强人意。没想到最后拉皮改款变身远景X6后，却实现了老来俏，跻身月销万辆级的SUV产品。
延续这样的老树开新花思路，吉利对多款老款车型进行了改造，5月底刚上市的远景X1就是基于全球鹰熊猫改款而来，在此之前吉利还在熊猫基础上打造了跨界版的全球鹰GX2车型。此番直接升级改造为SUV，也用上了最新的家族脸谱设计，开拓了一个全新的入门级SUV市场。
而接下来在9月份，吉利SUV阵营将再添一款全新的远景X3，其实是同样的套路，远景X3的原型是英伦SC5-RV两厢轿车，同时早在2010年吉利就基于这款两厢轿车打造了跨界风格版本的英伦SX5，不过后者最终并没有量产上市。如今英伦SC5-RV在停产多年后重新复活，经过一系列的拉皮大改，变身全新的远景X3小型SUV。至此吉利也形成了远景X1、X3、X6的全新SUV产品阵营，都是清一色的本该退休的老款车型拉皮改款后迎来新生。
相比之下，远景X3的前景要比已经上市的远景X1更好，因为远景X1只能算是微型SUV，其市场受众也就自然比较狭窄。而远景X3则是比较标准的小型SUV，在空间表现方面也具有更强的实用性，也正是如今SUV市场的热点之一。
吉利远景X3的的车身长宽高分别是4005*1760*1589mm，轴距2480mm，除了高度之外，各方面基本都与长安CS15旗鼓相当，高度比起长安CS15矮了46mm还是比较明显，这也是因为远景X3毕竟是两厢轿车拉皮改款而来，虽然升高了底盘实现了SUV的离地间隙，但毕竟轿厢部分仍然是原有的两厢轿车架构。
实际上只要对车身侧面进行仔细对比，就能发现远景X3基于老款英伦SC5-RV车型拉皮改款的关系，辨识度非常高的前移A柱和三角窗设计，还有整个车窗轮廓，以及整个车身侧面的架构，都是完全保留了下来。只是头尾的改款相当彻底，让这款早已跟不上时代的老车重新展现了时尚的气息。
回纹式的全新家族脸谱是必不可少的设计元素，整个发动机盖前部的厚度大幅增加，让车头看上去更加强壮，展现出SUV的硬派气息。黑底灯壳的大灯配置透镜灯组，同时集成灯眉式的LED日间行车灯，都展现出了远超老款的质感。大面积的前杠下护板包围，竖条型的前雾灯和空气导流槽风格的边框装饰，都让这款小型SUV看起来更加运动。
车尾的改动也非常彻底，横向的组合式尾灯组融入了LED光源，凹凸有致的后备箱盖比起老款的设计明显更有质感。后杠两侧的反光板采用环形设计，同样也融入了空气导流槽的风格。大面积的后杠下护板上内嵌了中置式的后雾灯。动力系统没有变化，延续了老款两厢轿车的JLB-4G15型号1.5L发动机，最大功率75kw/6000rpm，最大扭矩141Nm/3800-4200rpm。毕竟是经济型SUV的定位，因此控制成本也是重要的前提条件。
远景X3首次曝光的内饰谍照，相比英伦SC5-RV轿车内饰浓郁的塑料感和廉价感，远景X3的全新内饰设计已经是紧跟帝豪GS、帝豪GL等新一代车型的全新设计风格，空调风口和多媒体系统控制面板的设计如出一辙。空调系统升级为自动恒温机型，中控面板上还预留了发动机一键点火按钮的位置，应该会在高配车型上出现。变速箱档杆两侧的拉手装饰，更好的诠释了远景X3的SUV定位。
本文来自：爱车福利网整理，作者：匿名
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