进口豪车国产化必将成为趋势，市场上已经很多国产化的豪车，路虎发现神行就是其中之一，国产后，路虎发现神行改成了奇瑞捷豹路虎发现神行，相对于进口的售价，直接降价19万，现在低配的市场终端价已经不到32万，这应该是相当有诱惑力的，可是现在的销量却不尽如人意的，奇瑞这两个字的影响力真的很大。
在外观设计上，发现神行并没有极光那样张扬，但是并不缺乏科技感和时尚感，下部网状格栅和银色的下护板很显敦实。家族式的进气格栅很经典，托钵人版的只是装备了卤素光源，乃至没有白天行车灯和大灯透镜，但可以选装，别的只是通俗的雨刷，别的车型满是雨量感应式雨刷。
在内饰方面来看，这款车固然曾经换代了，然则内饰还是偏老了，这样有点太古典的作风，车箱宽阔，后排空间也足够，用料不可以，细节处置的很好。
在车身尺寸方面，路虎发现神行的长宽高分别为：4599*1894*1724mm，轴距达到了2741mm，标配的全景天窗，四驱系统是基于前横置发动机的适时四驱系统，核心的部件就是多片离合器的中央差速器，预设了四种越野模式，但并没有配备扭矩放大挡，越野方面还算强悍，但称不上硬派越野车。
在动力方面，该车全系搭载一台2.0T发动机，其最大功率为241马力/5000rpm，峰值扭矩为340牛·米/1750rpm。传动方面，两款车均使用来自ZF的9速自动变速箱，并配备一套适时四驱系统，前后悬架分别为：麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架。
总的来说这确实是一款不错的汽车，之所以卖不动，确实和奇瑞这个牌子给人的印象有很大关系，奇瑞这几年一直在动荡，当年的自主品牌老大已经被比亚迪，长城远远抛在身后。多品牌战略完全没有区隔，造成自己打自己，除了G5这款车有特点外同其他品牌相比有没有竞争优势，今年终于脑子清醒了一下重新回归单一品牌下，但是又脑子发热的搞合资当别人的组装车间，归根结底，只是为了活下来而已！
重症需猛药，对于积重已久的奇瑞而言，所需要的是 真正静下心来，做好手头上最简单最根本的事情——打造统一的品牌形象，提升品质，稳定产品线布局，提升性价比，等待涅槃重生的机会。
本文来自：爱车福利网整理，作者：匿名
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