斯巴鲁翼豹WRX车型一直定位高性能街车，而斯巴鲁WRX独立出来之后，似乎定位上不再一味追求高性能，而是更加注重家用方面，今天让我们一起体验一下这款车型。
这款高性能轿车可谓是万众瞩目。至今国内许多喜欢玩高性能或者是热衷于改装的车迷，仍旧非常痴迷于WRX的魅力。但不同以往的是，这次斯巴鲁特意把WRX从翼豹旗下独立出来，转而用“斯巴鲁WRX”这一新名称代替“翼豹WRX”的名称.
车身侧面，斯巴鲁WRX依旧保持紧凑精悍的造型，侧面的线条设计更为流畅平滑，翼子板处还设有非常明显的“WRX”标识。
尾部方面，斯巴鲁WRX双边双出的排气管设计，集成在底部扩散器当中。尾灯的设计，新车则是借鉴了斯巴鲁XV的设计。
行驶过程中的斯巴鲁WRX肌肉线条感非常明显，依靠全新家族式的前脸设计，使得新车给人的印象非常不错，相比现款车型少了一丝圆润，更多了一些锋利。
车身尺寸方面，新一代斯巴鲁WRX在长宽高分别为4595/1795/1475mm，轴距2650mm。在追求性能之余，WRX将更加兼顾舒适性的实用需求.
采用了全黑的内饰设计，再加上红色缝线、碳纤维材质等等，进一步提升了这种驾驶氛围。
中控部分的设计十分简洁，各种功能分区一目了然。空调出风口上方、下方分别设置了两个液晶屏幕上面的屏幕可以显示涡轮增压值，是性能车应该有的装备；下面的屏幕则就是显示导航、音响等信息娱乐系统了。
WRX用一台2.0升水平对置涡轮增压四缸发动机替代了老款的2.5T发动机最大功率268马力，最大扭矩350Nm。相比2.5T，更小排量的新2.0T发动机反而提升了38马力和30Nm，并且拥有更大区间的峰值扭矩输出。
传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者是无级变速箱，标配了斯巴鲁家族式的左右对称四驱系统，配合水平对置发动机新车从0加速到100公里/时仅需5.4秒。
WRX车型配备了一款更强劲的268马力2.0升燃油直喷式涡轮增压水平对置四缸发动机，同时提供了一款可供选配的Lineartronic CVT无级变速箱(具备了两种手动换档控制模式)。升级至仅配备手动变速箱的STI车型，你将拥有一个更加坚硬的底盘，另外还将具备更加稳固的悬挂调谐、性能硬件的很大升级改进以及更快的转向反应，此外还将沿用该车型所配备的305马力2.5升涡轮增压版发动机.
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