揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型，在很大程度上保留了概念车的设计元素，使得其有着十分前卫的造型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。
路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为38.80~55.80万，分为三门版和五门版。此后，路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本无异，而内饰材质奢华典雅，售价为98.89万元。
外形还是依旧的阳光帅气的，毕竟车子的进口还是抵挡不住诱惑，长轴距，宽轮距让不少的车迷迷倒。作为目前路虎家族中车身最为紧凑的车型，揽胜极其摒弃了路虎一贯方方正正的粗犷硬派的外形设计，而是融入了更多线条，拥有了更多跨界的元素，看起来时尚而动感，也使其更符合城市定位。
内饰还是非常的好的，毕竟最有个性的还是路虎捷豹系列的了，个人还是最喜欢中控台的简洁至于还不失豪华的气质。最不错的就是这样的空间的了，个人还是非常的喜欢这样的空间，完全的收到了宽松的支持。
在配置的来说还是比较的好的的，现在就是最喜欢车子的车身稳定控制 天窗 托森式差速器 ，尽享豪华。
采用铝合金材质，提高车辆操控性，越野通过性增强，高强度车身工艺尽享无限的安全乐趣，全系全时四驱，动力充沛。超越理想的四驱系统，强劲的动力共同营造超人类的越野通过性，豪华的品质保证了车子的强大性能.
全地形反馈系统的AUTO挡位不是全系标配，选配或者加装价格不菲，维修保养得费用甚至在国内保险的业务费用都十分的有个性。价格明显的高于同级的车子的，保养的费用也是明显的夸张，油耗到现在还是没能够降下来的一项数据，全地形反馈系统AUTO档位并不是全配置.
揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0TSi4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AWF-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能，这也是路虎的看家本领。在本届上海车展，路虎极光在展台上呈现出奢华风格的耀致版(Prestige)、勇敢而富有运动精神的耀动版(Dynamic)两种设计主题。
舒适性来说就是非常的好的，就是说车子的内饰的空间营造的气氛也是非常的好，再说车子的真皮做的真的非常的地道。
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