国产汽车品牌一直在竞争中出于劣势，直到SUV的火爆，国产车才凭借价格低廉，在市场上打响了知名度，然而自主品牌们不满足于低端市场，逐步向中高端品牌靠拢，一起来看下这些还不错的国产车吧。
『传祺GS8』
GS8各位指定相当熟悉了，它可以说是中国品牌SUV成功“突围”的首款车型。其实之前的哈弗H8也很有潜质，并且受关注度也很高，不过多次地跳票把潜在用户的耐心都消磨没了。
GS8偏方正的外观，设计很大气，符合多数人的审美。GS8的内饰设计简洁大气，同样很耐看。
配置丰富、性价比高一直都是中国品牌车型的优势,GS8当然也不例外。
前排侧气囊、车身稳定系统、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、中控大屏、LED日间行车灯、自动头灯、自动空调等都是全系标配。
GS8搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率201马力、峰值扭矩320牛·米。
2.0T发动机的参数在同级别中不算突出，但日常驾驶动力是足够的。发动机的低扭够用，但不算充沛，搭配上偏灵敏调校的油门，起步比较轻快顺畅。中后段的加速能力也不错，在60km/h-120km/h的车速范围内，动力可以说是随踩随有。
来自爱信的6AT变速箱平顺性不错，升挡也比较积极。不过降挡反应速度还有提升空间，突然深踩油门，变速箱会迟疑一下，随后才会降挡。
前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，调校偏运动一点，但是对颠簸的过滤也比较充分，并且支撑性也不错，坐在车里有一种四平八稳的感觉。
总的来说，GS8的动力性能、配置表现、乘坐舒适性以及内外质感的营造都比较不错。车主口碑显示，传祺GS8的平均油耗为10.6L/100km，表现不错。
『长安CS95』
长安CS95定位于一台中大型SUV，外观也是方正的造型，比较中规中矩。内饰设计有点偏向于硬派SUV那种风格，质感的营造还是不错的。
CS95的配置自然也不差，全系标配前排侧气囊、胎压监测、车身稳定系统、前/后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、无钥匙进入/启动、远程启动发动机、手机互联/映射、LED日间行车灯、后视镜电动调节/折叠/加热、自动空调。
长安CS95搭载了一台最大功率233马力、峰值扭矩360牛·米的2.0T涡轮增压发动机，在超增压模式下，扭矩可以达到380牛·米。
这台发动机在1500rpm时，基本能够输出全部扭矩的85%，起步还是比较轻松的。动力输出在全转速区间都是线性的，没有明显的动力爆发点，舒适性不错。在正常模式下，油门踩下去，发动机的响应有些迟滞，运动模式下会有明显改善。
与发动机匹配的同样是来自爱信的6AT变速箱，平顺性不错，换挡逻辑也很清楚，对于油门的回馈都能够比较准确得完成。
前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，调校偏舒适。对细碎颠簸和起伏处理的都不错。底盘也很整，车内没有让人不爽的振感和松散感。
总的来说，长安CS95的动力、空间、配置、舒适性，做工等各方面的表现都不错，毕竟是长安旗下的“旗舰”SUV，综合实力必定不会差。此外，车主口碑显示长安CS95的平均油耗为11.5L/100km，比传祺GS8要高一点儿。
『WEY VV7』
WEY是长城旗下的高端品牌，定位高端、轻奢。VV7作为WEY旗下的第一款产品，实力自然不容小觑。
不同于上边两位的方正造型，VV7的外观棱角分明，线条犀利，运动感十足。VV7的内饰同样是简洁大气的风格，不过中控台还是略略有点宝马的影子。
VV7的气囊配置很不错，全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊。
其他配置也相当赞，主动刹车/主动安全系统、胎压监测、车身稳定系统、前/后驻车雷达、倒车影像、定速/自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、全液晶仪表盘、LED大灯/日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、车内氛围灯、自动空调都为全系标配。
WEY VV7同样搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为234马力、峰值扭矩360牛·米。
这台发动机在低转速时扭矩略弱，动力要到2500rpm左右才会爆发。油门的响应也比较慢，踩下油门要等一小下，发动机才会有反应。运动模式下会有改善。虽然低扭不太强劲，但转速上来之后，动力会源源不断涌出，中后段的提速非常干脆，加速感很强。
7挡双离合变速箱，在换挡平顺性和换挡速度间取了一个平衡点，日常驾驶几乎不会感到顿挫，平顺性比较不错。不过深踩油门时，变速箱降挡会有些迟疑。
VV7采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。底盘的隔音性和滤振性能都很出色。通过颠簸路段时，悬架可以比较积极地吸收振动，传递到车内的晃动很少，质感不错。
总的来说，VV7的动力性能、舒适性、配置表现、乘坐空间都很不错。就是后备厢空间不是很大。车主口碑显示，VV7的平均油耗为11.1L/100km。
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