说起发布新车，一般都是国外什么展区上市，然后什么时候引进国内，只在国内卖的车型比较少，尤其是专为中国市场开发的车型，更加少了，，而近几年，国内开始出现特供的汽车，没错！就是专为国人打造的“特供车”！“中国特供车”一般指的都是合资厂商针对中国市场需求开发的，具有针对性的车型，这类车型往往只在中国国内发售，在市场上大多受到了消费者的热捧。
这些“中国特供车”大致可以分为两大类，分别为基础开发型及平台衍生型，其中基础开发型都基本调研了国内市场需求，从头到脚都重新开发的车型，而平台衍生型则多在现有车型上做修改，以丰富其现有的产品线，区分出高低档次等等。
其实并非所有的“中国特供车”都能成功，例如标致的4008，现款4008其实是海外3008的换代车型，进到国内却因为性价比差而没有得到青睐，现在的销量也是比较惨淡。另外还有一款就是自称为豪华车型的DS 6，算是一台平台衍生型的中国特供车，但进入国内后因为品牌太小众，定价太贵、质量不稳定而令到销量一蹶不振。
销量不好的中国特供车只占小数，其他的都基本能做出很好的销量表现，下面大咖和大家谈几款专为中国人打造的SUV，看看他们靠什么卖点吸引到国内消费者。
本田XR-V
指导价：12.78-16.28万
发动机：1.5L 1.8L
变速箱：6挡手动 CVT无级变速
定位：小型SUV
XR-V这车是缤智开发阶段的外形废案之一，东本认为此款外形还是有很多亮点的，于是拿来投产，在外形、动力、配置上和广本缤智形成差异化。外观方面XR-V更加硬朗、四方的车头显得很有力量感。
内饰部分，XR-V的整体布局和缤智是一样的，不过将空调口等细节进行了调整。中控台上的软性材料让车辆内饰质感得到了提升。动力方面，XR-V采用和缤智相同的地球梦科技1.5L直喷发动机以及相对较老的一款1.8L自然吸气引擎。XR-V这款中国特供车在国内得到了不少消费者的认可，在合资小型SUV中它的销量处于中上游的水平，这和它前卫的外观内饰有很大关系。
讴歌CDX
指导价：22.98-31.28万
发动机：1.5T
变速箱：8挡双离合
定位：小型SUV
在今年，讴歌的首款国产车型CDX正式上市，开启了讴歌在中国市场的新篇章。CDX源自于缤智的平台，但整体尺寸要比缤智和XR-V大出不少。外形设计上，车头使用了全新的家族设计风格。
CDX的内饰没有什么特别的设计，但在做工方面也比缤智更为优秀，尤其是换挡机制看起来很有科技感。动力方面，1.5T发动机+8速双离合变速箱是讴歌CDX目前唯一的动力系统，182马力的最大马力可以说在同级别中也是不错的参数水平。CDX是讴歌国产后的第一款产品，并且瞄准了中国车市最火热的SUV市场，不过就CDX目前的表现来说，还是挺值得期待的。
马自达CX-4
指导价：14.08-21.58万
发动机：2.0L 2.5L
变速箱：6挡手动 6挡手自一体
定位：跨界轿跑型SUV
马自达CX-4的全球首发选择了在中国市场，无疑是看中国内庞大的市场需求而打造的，其定位为跨界轿跑SUV。外观方面为了刻画轿跑式造型风格，将高度进行“压缩”，但是其还是拥有2700mm的轴距，有一定的通过性和空间。
同时还延续了家族优秀的运动基因，2.0L和2.5L创驰蓝天发动机，匹配6AT变速箱的黄金组合，动力性和操控性无可挑剔，燃油经济性也相当不错。但对于舒适性和静谧性，马自达CX-4还是相对比较欠缺的。
本田冠道
指导价：22.00-32.98万
发动机：1.5T 2.0T
变速箱：CVT无级变速 9挡手自一体
定位：中型SUV
冠道是本田在中国推出的又一款SUV特供车型，全新的平台，最新的技术都有在这车上见到，并且巨大的后排空间，也非常符合中国国情。外观上，大尺寸镀铬饰条带来宽大的视觉感受，饱满的车头设计以及集成在发动机舱盖两侧边缘的进气鳃孔，都凸显出一款中型SUV该有的阳刚之气，就科技感而言，冠道甚至不落豪华品牌同级别车型的下风。
内饰方面，格调非常的高，内部空间表现都非常优秀，可以横向平躺的后排地板、带有加热功能的后排座椅仿佛都是为国人量身定做。动力上，可选择搭载2.0T或1.5T发动机，与之匹配的是9挡手自一体和CVT无级变速箱，可为车辆提供澎湃的动力输出。
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