正所谓“得SUV者得天下”，不论是有意的产品规划还是无心的市场布局，中国品牌通过这样的方式都在不同程度上取得了一定市场地位，更重要的是把握SUV未来趋势，不断调整战略，才能在竞争日益激烈的汽车市场中立于不败之地。
—NO.1长城汽车-哈弗H6—
其实，长城汽车才是缔造中国品牌SUV的始祖，它在2002年就推出了赛弗，其后又推出哈弗H5、哈弗H3，但是销量一直不温不火，直到2011年哈弗H6的面世才奠定了长城汽车在乘用车市场雄踞TOP10的市场地位，月销3万左右，长期在SUV市场排位榜单位列第一位置，让竞争对手难以望其项背。
—NO.2奇瑞-瑞虎—
奇瑞瑞虎诞生于2005年，刚出身还定位于“NCV（new conceptvecle，新概念轿车）”，由此可见奇瑞内部根本不被看好，还没有把此车塑造成SUV产品形象的意识，纯粹处于“无心插柳”，但瑞虎实现的盈利水平是有目共睹的，期间经历过多次改款升级，终究在2014年经过车型大改款摇身一变变成瑞虎3，现在月销还是7、8千台，堪称车坛的常青树。另外，奇瑞还顺势打造瑞虎SUV序列产品线，如今瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7分别占位于不同的市场区间，对于瑞虎品牌口碑和内涵的传承是意义非凡的。
—NO.3北汽银翔-幻速S2、S3—
不仅江淮汽车有S2、S3车型，北汽银翔也有，不过它们叫幻速S2/S3，这两车堪称中国品牌中同平台打造的典范，两车拥有相同的动力系统、底盘以及悬架结构，特别是幻速S3的轴距达到2685mm，定位于7座SUV确实在彼时的SUV市场很少见，两车是伴随北汽银翔企业问世的第一批车型，在14年3月一经推出便获得不错的成绩，巅峰时期两车销量累计竟达到1.7万，北汽银翔可谓是中国品牌中又一光彩的企业。
—NO.4众泰汽车-众泰T600—
众泰汽车可谓把汽车产品逆向开发演绎到炉火纯青的地步，早些年众泰推出的2008、5008因外观小气、性价比低等因素并没有取得多大的市场份额，直到2013年12月推出的众泰T600才算是众泰逆向开发产品的功勋，外观极力仿造途锐，“高端、大气、上档次”，7.98万起的亲民定价确实打动了消费者，据说刚上市因为产能不足需要加价1、2万，但消费者居然也买账，据悉现在众泰T600销量还有7000台的水平。众泰自T600后似乎也摸出一定的套路了，随后打造的产品如大迈X5、SR7也都取得不错的成绩。
—NO.5江淮汽车-瑞风S3—
江淮汽车旗下车型同悦在2013年被央视3.15晚会曝光“钢板生锈”质量问题后，企业品牌形象严重受损，销量长期徘徊在1万左右，直至2014年瑞风S3的腾空出世才扭转了这种尴尬的局面，“超高颜值、超高性价比”的瑞风S3着实打动了一部分消费者的心，江淮也顺势在S3销量稳定之后推出更小一些的S2，企业销量在2015年破天荒的达到30万台，甚至连同属于安徽省的汽车企业-奇瑞一时间都在企业内部发起学习江淮管理体制。
—NO.6天津一汽-骏派D60—
天津一汽的夏利汽车曾经一度在汽车界与“捷达、桑塔纳”相提并论，在市场的早期阶段就已培养大批忠诚客户，但随着消费升级和市场的深入，夏利似乎已经跟不上市场的节奏，销量一降再降，在低谷时期甚至不足1000，好在2014年10月推出了骏派D60才让天津一汽的财报有了些许改观，月销2000台左右在天津一汽内部已经实属难得，但好景不长，可能受限于产品本身的竞争力和新老款迭代的节奏问题在今年却下滑至千台以内，整个企业才有2000多台的销量确实有点惨不忍睹。
—NO.7华晨汽车-中华V3—
中华V3也是一款高颜值的小型SUV代表，在2015年才上市确实有点姗姗来迟，但也不负众望在年底达到1万台的水平，但由于这个时期市场上已经有很多更具性价比的车型（如瑞风S3、长安CS35、瑞虎3），加上自身车型的更新速度较慢，目前又减退至5000左右的销量。
—NO.8猎豹汽车-猎豹CS10—
俘获三、四线市场屌丝青年的颜值担当，不作解释。尾部很像保时捷MACAN，你懂的！
—NO.9东南汽车-东南DX7—
在福建独居一隅的东南汽车一直默默无闻，业界谈论最多的是这个企业到底是合资还是自主的问题，其股权结构非一般人所能读懂。然而在2015年上市的紧凑型SUV-东南DX7却吸引了无数人的目光，上市还没两个月月销就达到了五六千台，按照东南汽车100多个的经销商有效网点来算，其单点销量也不容小觑，宣扬“宾尼法利纳”汽车设计公司设计的风格也为该车增添不少关注。但是从其销量结构来看，1.5T车型基本占到了90%，2.0T的销量长期没有起色。据了解，2.0T已经被汽车之家车商城独家经销，但从其交易记录来看略显不足。
—NO.10陆风汽车-陆风X7—
花陆风的钱，开路虎的车，满足你的小心思。陆风X7把“借鉴”提升到新境界，10米开外真假难辨。
不论是有意的产品规划还是无心的市场布局，中国品牌通过这样的方式都在不同程度上取得了一定市场地位，更重要的是把握SUV未来趋势，不断调整战略，才能在竞争日益激烈的汽车市场中立于不败之地。
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