3月31日，广汽集团发布2016年业绩报告，该企业在去年实现营业总收入494.18亿元，同比增长67.99%;归属于母公司所有者的净利润62.88亿元，同比增长48.58%。对此，广汽集团方面称，主要是抢抓汽车行业发展新机遇，加快新产品投放。
2016 年，我国汽车产销量分别完成2811.88万辆和2802.82万辆，比上年同期分别增长 14.46% 和 13.65%，产销量连续八年蝉联全球第一。广汽集团汽车去年产销分别达165.96万辆和165.01万辆，同比分别增长30.28%和26.96%。同期，上汽、东风、一汽、长安和北汽的销量分别是648.89万辆、427.67万辆、314.7万辆、306.34万辆和284.7万辆。其中，销量最高的上汽以320.28亿元的净利润，继续成为六大汽车集团中最赚钱的车企。而作为汽车产业后来者，广汽集团虽然在销量与其他五大汽车集团尚有差距，但其增速去年位居国内六大汽车集团之首。
不过，最被业内看好的并非广汽集团的销量增速，而是其在自主板块的盈利能力。泰博英思(北京)信息咨询有限公司汽车行业总监孙木子接受第一财经记者采访时认为，相对其他汽车集团自主板块依然深陷亏损泥沼或刚扭亏为盈，目前广汽集团的自主板块盈利能力是最强的，而盈利水平是衡量车企综合实力的最重要指标之一。
第一财经记者查阅广汽集团的公告了解到，广汽集团自主车企广州汽车集团乘用车有限公司(下称“广汽乘用车”) 在2016年营业收入为328.08亿元，净利润为30.43亿元。这意味着，广汽乘用车对广汽集团62.88亿元净利润贡献近半。
在六大汽车集团中，长安集团去年本土品牌以121.94万辆位居自主品牌销量冠军，不过，与广汽集团自主板块盈利能力相比，长安集团自主板块盈利能力还是显得逊色。长安汽车近日披露了该企业旗下合资企业长安福特2016年的净利润为181.65亿元。按50：50的投资比例，长安福特为长安汽车贡献了90.83亿元。根据长安汽车2016年度业绩预告，该企业去年净利润在102亿元至112亿元之间，这意味着长安汽车九成左右的净利润是来自“现金奶牛”的长安福特，自主板块对总体利润的贡献依然甚微。
成立于2008年的广汽乘用车后来居上。2010年底首款汽车上市的广汽乘用车，销量从2011年1.7万辆攀升至2016年37.2万辆，成为国内增速最快的自主品牌。2016年，广汽乘用车产销量较上年同期分别大幅增长101.84%和90.66%，实现了爆发式增长，同时也拉动利润的猛增。2013年，广汽乘用车首次扭亏为盈实现3亿元利润，而再用三年时间，广汽乘用车将净利润扩大十倍。
自主品牌传祺成长迅速，与广汽集团举全集团之力发展自主品牌密不可分。广汽集团通过与全球领先汽车品牌合资合作，吸收先进的生产技术和管理经验，创建了业内领先的广汽生产方式，实现了传祺产能和产品品质的有效提升。在管理上，传祺吸取了丰田、本田等日系车企的精益生产经验;在零部件采购方面，通过融合欧美、日韩两大国际主流供应链体系优势，结合自主品牌汽车发展特点，建立全球供应链体系，打造了广汽具有竞争力采购方式。从合资企业“偷师”的广汽乘用车，目前在成本控制等方面能力甚至已青出于蓝，这大大提升广汽乘用车的盈利能力。
除自主品牌业务亮眼之外，广汽集团合资业务也持续稳中有进。广汽丰田产能扩大及新产品品牌项目顺利建设;广汽菲克广州工厂建成投产，产品线进一步丰富;广汽本田SUV冠道、广汽讴歌CDX、广汽菲克Jeep自由侠、广汽三菱SUV欧蓝德等新车型陆续上市，产销结构更趋合理，经济效益显著提升，其中欧美系合资企业在Jeep的带动下实现年度扭亏为盈。
此外，受自主品牌及合营企业销量的提升，广汽集团产业链上下游的金融服务、汽车部件及商贸服务等配套业务也相应扩大，促进公司业绩增长，各业务板块协同效应增强。例如在金融板块，2016年广汽集团不断拓宽投融资领域，包括财务公司获银监会批筹、众诚保险在新三板成功挂牌、广汽资本新设2支产业基金等等;同时，公司还在“网联化”突破上迈出重要一步，与乐视控股、众诚保险共同投资成立大圣科技，一起构建开放共享的汽车互联网生态圈。
与此同时，为进一步提高企业核心竞争力，广汽集团在2016年还充分利用资本市场平台，成功发行6年期41亿元A股可转债;发行23亿元短期融资券;并向中国证监会申报150亿非公开发行A股的发行计划并获受理，重点投资于智能网联、新能源与前瞻技术、关键零部件以及自主品牌发展。
广汽集团方面表示，未来，在中国汽车产业转型升级的大潮中，该企业以质量、效益为中心，自主创新和合资合作不动摇，实现制造向创造转变、速度向质量转变、产品向品牌转变。
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