2011年11月，极光刚刚登陆中国时，最高曾加价17万。这辆紧凑型SUV，凭借路虎品牌、概念车外形、9速变速箱、稀缺的供货等种种“加持光环”，曾在加价后最高卖到了近80万元。笔者身边的某土豪，就曾加价17万入手极光。这半年多时间，是极光的人生巅峰。在模仿界也是没谁了的，它从最开始的70万售价降到了现在的40万，但依旧落下销量惨淡的结局。
其实这款车还是有很多自己的地方的，线条明显的轮眉、Coupe造型的车顶线条再加上比一般SUV要大出很多的车轮都是极光独有的，消费者不应该只抓住一些相似点不放，论现在市场上绝对多不了几家完全全新。
尾部走的是简洁大方的风格，横向布局的线条将这款车的尾部层次感打造的一览无余，看上去很是饱满丰盈。
极光进入中国的四年，是大起大落的四年，尝尽人生冷暖的四年。
中控台采用了对称式设计层次感极强，功能布局清晰明了，真皮裹致的座椅宽敞舒适，十分有质感。
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