自从2008年宝马X6引入国内之后,便正式激活了国内的跨界车市场,随后奔驰推出了GLE运动SUV,旨在撼动宝马X6的地位。看上去这些跨界SUV似乎只是豪华品牌玩的游戏,普通消费者根本无法触及。面对非豪华品牌跨界SUV市场的空白,马自达CX-4和启辰T90等跨界车型先后推出。
因为SUV市场严重的同质化,跨界车型的出现的确为SUV市场注入了新的活力。这种造型动感,操控优秀的车型,一经亮相就受到了年轻消费者的追捧。甚至连宾利这种顶级奢华品牌都没有抵住跨界SUV的诱惑,将在添越的基础上打造添越 Coupe。但跨界SUV始终是一类比较小众的车型,它作为SUV细分市场的补充,有着较为明显的劣势。
跨界SUV因为车身造型的原因,后排的头部空间受到了极大的限制,哪怕是宝马X6这些中大型SUV,也无法避免这种尴尬。再者就是跨界SUV较为高端的定位,选择它们需要具有一定的经济实力。所以,跨界SUV大多数是充当第二辆车的角色,在短期内销量并不会明显提升。
但是车企并不甘心放弃在跨界车市场,开始进军10万级的家用车领域。相比跨界SUV,这些跨界车在空间、价格和实用性上都有了非常明显的提升,真正的做到了鱼和熊掌兼得。尤其是大众品牌,在这方面已经非常的成熟,先后推出了朗行、朗境和桑塔纳Cross等跨界车型。
一汽大众的全新跨界车蔚领将在今天正式上市,相比跨界SUV的尴尬,我觉得这款车很有可能掀起国内跨界车的热潮。首先在外观上蔚领的车身线条流畅动感,和旅行车颇为神似,非常符合现在年轻消费的审美需求。铠甲式纹路的中网样式,在大众的家族化套娃前脸中,显得别具一格。
除了外观能够满足讨好年轻消费者之外,在配置上更是以糖衣炮弹攻势,击垮消费者的最后一道防线。蔚领在全系车型上都标配了胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助、车顶行李架、定速巡航和蓝牙电话等配置,最令人惊喜的是全景天窗在蔚领上全系标配。同时蔚领还提供了非常丰富的选装,满足不同用户的需求。
同样诞生于PQ34平台下的蔚领,在乘坐空间上与宝来、朗逸等车型处于相当的水平,或者说这是一款家用车最理想的空间表现。蔚领在乘坐空间上的优势,是那些跨界SUV拥有都无法比拟的。在储物空间上更是蔚领这类跨界车大展身手的时刻,后备厢常规容积为589L,后排座椅放倒后可进一步提升至1507L,一次小规模的搬家完全能够胜
蔚领这类跨界车之所以比跨界SUV更有市场前景,首先在价格上蔚领几乎是和同尺寸的轿车相当,并不是高端豪华车的专属,有着更多的消费群体。再者就是在实用性上,跨界SUV因为车身造型的原因,后排头部空间受到压缩,而蔚领这类跨界车,不仅乘坐空间和同级轿车相当,在后备箱的空间上还有着非常突出的表现。
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