打开百度输入讴歌两个字，下面竟然会自动弹出“讴歌为什么这么贵”、“讴歌是哪国的品牌”等相关搜索。本文就要讲讲讴歌——本田的高端子品牌。
日系三大豪华品牌中、最先国产的是英菲尼迪、而在中国市场布局最好销量最高的是雷克萨斯，而排行第三的讴歌销量只能用一个“惨”字来形容，甚至很多人会把它误认为是长安——车标很相似，关键颜值也没比长安高多少。
究竟是什么原因导致它销售惨淡呢？让讴歌被逼推出国产车型，豪华品牌的中国制造能否改变它的命运？正值2018北美国际车展，讴歌展出了全新一代RDX，并且该车确认将国产（在北美对标宝马X），一起来看看是不是BBA的对手？
相比现款、新一代RDX前脸的改变是巨大的。五边形中网与新一代CDX、TLX相似，都属于讴歌的新一代设计，车标尺寸也很大。中网内部线条以车标为中心、向四周散发出去，这两项设计元素是讴歌新一代家族式设计的典型特征。具有较高的辨识度，但好不好看就另说了。LED日行灯轮廓的尖角相较于上一代更锋利了，内部一排LED发光单元一字排开非常显眼。下包围采用亮黑配色，为了突出运动感。
侧面相较于现款RDX要简练多了，上提的腰线凌厉，从保险杠侧面一直斜向上提到了尾灯上方。车门下端设计了一根较粗的镀铬条装饰，尾端有个棱角设计，这个造型像一支箭。轮圈样式简单大气，美版顶配车型尺寸为20英寸。
车尾造型饱满，取消了现款的那跟粗壮镀铬条。LED尾灯像是两个鱼钩一样，营造了一丝凶猛的感觉，与前车灯和侧面镀铬条的棱角呼应。圆形尾气管采用双边共两出的设计，粗壮的管口给人一种力量感。
内饰相比于现款有较大的变化，全新RDX将老款的中控双屏设计简化为一块大尺寸液晶屏，悬浮式设计为下方机械按键腾出了空间。需要注意中控屏幕是不可触控的，需要通过下方控制面板进行操作。双色搭配烤漆面提升了豪华感，并且内饰大量使用软质材料，不过这也是这个级别应该有的。
安全配置方面，全新RDX配备了ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警等功能。
三幅多功能真皮方向盘，仪表盘并不是全液晶的，采用机械仪表盘+液晶电脑显示屏。
图为新一代RDX后排，座椅很厚实宽大，舒适度也非常不错。后排的腿部空间比较宽裕，头部空间因为较低的车身高度显的比较紧促。地台凸起不算高，后排中间乘客脚部空间还算可以。值得一提的是这辆车后排不仅配备了独立空调出风口、还配备两个USB接口、后排座椅加热，实用性舒适性不错。
RDXd的后备厢很规整，后排座椅支持按比例放倒，进深也不错。打开后备厢盖板，下面还有三个空间不错的储物格，希望国产版不要简配。
动力方面，它将会搭载一台输出功率272马力的2.0T的涡轮增压发动机，匹配的是10AT变速箱。
在国产CDX战绩不佳后，讴歌又一鼓作气的推出了TLX-L和这辆即将上市的RDX、共两款国产车型.另外这辆定位中型SUV的RDX在受众方面要比CDX大多了，能不能突破BBA打一场漂亮的翻身仗，还要看本田的“良心度”了
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