燃油经济性是绝大多数消费者购车时衡量理想车系的重要因素，而除了部分小型小排量汽车自带省油特质外，这年头要省油当然首选混动亦或是纯电动了，但受限于充电麻烦及续航里程短，即使纯电动汽车发展的如火如荼，但在没有车牌需要的情形下能够接受的消费者仍仅为少数！那么消费者的需求便指向混动车系了，而混动的意义不在于简单的“电油”混合，而在于削峰填谷，主要目的便是让发动机始终处于较为经济的转速下，以使其能量利用最大化，从而达到节油目的！那么在已被德系大众帕萨特迈腾，奥迪A4L，宝马3系等等燃油版B级车占据的B级市场当中推广混动车系是否有效呢？
答案是肯定的，在以时尚运动造型为主的索纳塔，蒙迪欧等车型都相继推出混动车系后，这也预示着B级市场的混动之战正式打响！很显然，论造型或许蒙迪欧及索纳塔更有话语权，但在混动方面，两田绝对的是同级霸主！有别于我们常见的插电混动，这类混动往往结构更简单，相当于一辆车安装了两个动力源，发动机加油，电动机充电，没有互通，基本车商都能做出来，这也就是为什么如今的混动领域被车友们吐槽是骗补圣地！而两田的混动技术平心而论技术绝对的具有相当高的要求，其目的便是降低油耗，增加动力。而两田在此领域均各有千秋，侧重点不同，丰田更偏向于传统动力这类，主要在于发动机燃油效率低时介入工作，可以理解为越堵越省；而本田则更加注重电机，发动机在大多数时间中，要么闲置，要么给电动机供电，在给电动机供电时可以很好的把发动机转速控制在理想状态，所以理论上本田的更节油，但因为其主要使用电动机所以电动机功率更大，而发动机在更高速度时也要使用，导致其成本较高！
相较而言丰田或许会更成熟一些，成本更低，更贴近我们生活 ，这也就是为什么丰田卡罗拉及雷凌等10万级家轿车型也已相继搭载了丰田相关混动技术，而本田受限于成本原因仍未在低端车型上下放！但作为本田家族销量担当，雅阁是本田全球市场的重磅车系，自然，本田拿手的混动技术肯定是要将其下放！而在由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，双电机，电CVT变速箱以及锂电池组成的动力系统下，本田官方更是对其打出了一箱油能跑2100Km的嚣张广告语，很显然，对于夸张的油耗数据或许车友们心中早已有了免疫，作为卖点宣传多少是会有水分的，但雅阁混动带来的燃油经济性可真的是不容小觑！2100Km或许对于消费者而言有些不可思议，但1500Km绝对算是比较正常的家用数据！
而本身产品力就不俗的雅阁在有着充裕的后排空间，商务范十足同时又不失时尚动感的外观造型后，历经全球9代车系的扎实口碑的积淀下再加以混动技术的融入，整体竞争力无疑是进一步增强的。目前，雅阁官方售价为16.98-27.98万元，混动版车系售价为23.98-27.98万元，全系官方降幅集中在1.5万元左右，低配2.0L混动售价为22.5万元，相较于凯美瑞的23.98万元，蒙迪欧的23.78万元在同级混动领域当中还是较占优势的！不仅如此，在近23万元的起售价上，雅阁混动也算是给予了消费者绝对高配的回报，胎压监测，电子驻车，倒车视频，定速巡航，上坡辅助，自动驻车，无钥匙套件，真皮座椅真皮方向盘，座椅加热，全LED大灯，前雾灯，自动头灯，后视镜加热及自动折叠等等均为标配，唯一遗憾是全景天窗缺席！
相信对于2014年上市至今的第9代雅阁你已经心动了，但别急，全新10代雅阁已经发布，相信关注过的车友们都会觉得惊艳，这将是本田继全新10代思域后的又一重磅车系！可以看到，在整车造型上全新10代雅阁的动感气息更加浓厚，尾部设计已沿用思域造型，溜背造型酷酷的，双边单出的矩形排气及酷似奥迪刀锋轮毂的轮毂款式很是大气，颜值逼人。不仅如此，全新10代雅阁将换装涡轮增压发动机，1.5T及2.0T均为当下冠道车系上搭载，变速箱方面也将搭载同级仅有的10AT，咋一看，全新10代雅阁的性价比真的非常不错，届时再配合雅阁混动，B级车市场格局或将就此改写！
本文来自：爱车福利网整理，作者：匿名
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