奔驰GLC 200 动感的外观轮廓，尽显待发之势；圆润的流线设计，尽展游刃的姿态。观其外而知其内，睿智锋芒展露无遗。
奔驰GLC 200 带有立式散热器饰板的前端设计为 GLC SUV 赋予 SUV 所特有的表现力和视觉冲击力。崇尚感觉的设计理念借助该中型 SUV 的比例完美融入到了 GLC SUV 中，从而使车辆表面凸凹有致，线条分明，彰显时尚豪华和精致动感。
奔驰GLC 200 舒展灵活的车内结构，带来宽阔的可用空间；ARTICO皮饰仪表盘，带来灵感的雍容质感。舒适天地能容纳旅途中的一切需求，为前进之路开拓更广博的疆域。
内部空间以时尚、高品质的外观彰显非凡魅力，并在质感方面为所在细分市场树立了全新标杆。
GLC SUV配备的悬挂系统具备出色公路行驶性能和驾乘舒适性，并实现了高水平的驾驶动态性。
GLC SUV的换挡操作是由梅赛德斯-奔驰开发的 9 速自动变速箱 (9G-TRONIC) 实现的。这是高端市场上全球首款 9 速自动变速箱，能够搭配纵向安装的发动机使用。
2.0T发动机，蓄势劲待喷薄全新升级的发动机，其实际排量为 1991 毫升 ( 2.0 升 ) ，最大功率 245 马力，峰值扭矩 370 牛顿米，积蓄能量， 只为目标迸发。
奔驰GLC 200 燃油直喷比之前的进气口喷射能产生更大的压缩力，从而实现更高的效率。喷油压力达到最大值200巴。
高压泵采用单柱塞泵的形式，在泵模块中集成有压力和流量控制阀。燃油通过高压轨输送至位于燃烧室中央的喷油嘴。喷油器采用压电式控制多孔阀设计。全新开发的发动机管理装置与发动机空气滤清器的进气侧相连，以充分利用进气气流的冷却效果。发动机管理系统采用配备独立监测处理器的单处理器概念，时钟频率为 150 兆赫。
技术模块确保降低了（特定的）油耗和（未经处理的）废气排放，与前代发动机相比进一步改进了噪音、振动以及声音刺耳等缺点。冷却回路通过热量管理系统得以完善。电控式节温器确保了图谱控制式暖机特性。发动机重量与前代发动机以及同级的其他 4 缸汽油发动机相比有所降低，低摩擦损失和按需控制式辅助装置均有助于提高能效。标配的 ECO 启动/停止功能亦是如此。
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