前脸设计彰显了保时捷的家族式风格。一些测试对象在访问中表示：“从前脸便可看出其所属的保时捷车型系列。”前脸形状和大灯是辨认该车型的主要特征。前脸部分的三大设计元素最引人注目：LED 主大灯、Turbo 车型特有的前灯模组以及车外后视镜。他们无法抑制内心的好奇，忍不住观察车辆内饰。
从侧面可以看到散发着魅力的线条，这些线条同时也被人们认作是保时捷的典型特征。极富力量感的跑车轮廓同样吸引了人们注视的目光。因此，人们凝视着匀称的线条沿着发动机舱盖越过前翼子板一直延伸到轮廓分明的后翼子板“肩部”。21 英寸 911 Turbo Design 车轮也十分引人注目，还有稍后会在亮点介绍中提到的侧进气口。
保时捷PanameraSportTurismo融合了高档车的尺寸与豪华车的内部舒适性，将下一代混合动力驱动技术与运动型车身设计理念发展过程中的各种新创意相结合，并且融合了保时捷的非凡性能与全面的实用性。
坐进车内，您就会发现前排和后排都享有宽敞的空间和舒适的乘坐体验。特别收获：Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 标配 4+1 座椅理念，可供 5 人享受 Panamera 驾乘体验。虽然第五个座椅不是全尺寸独立式座椅，但额外搭载一名乘客进行中短途旅行也不在话下。从视觉上看，这款车型给人的印象还是动感非凡的四座跑车 – 典型的 Panamera 特征。
动力方面，这款概念车上的混合动力系统配备一个245千瓦的3.0排量V6发动机，一个70千瓦的电动机，比目前保时捷在PanameraSHybrid和CayenneSHybrid上所采用的并联式重混合动力系统更先进。此外该混合动力系统还具有出色的燃油经济性：其混合耗油量每百公里低于3.5升，二氧化碳排放每公里低于82克。
但是这一次，它有了更为丰富的含义。它意味着问世第一秒就奠定了未来秩序。它意味着两套动力装置相辅相成、完美配合，以此树立了公路汽车的全新标杆。保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 将内燃机与电机完美结合，让两套动力装置都能发挥其最大长处。您即将面对的行驶条件需要什么？只需从 6 种不同模式中任意选择前往目的地的最佳驱动方式。
在 E-Power (电力驱动) 模式下，车辆仅依靠电力行驶。在 Hybrid Auto 模式下，Panamera E-Hybrid 可依靠电机、内燃机或两者同时驱动。E-Hold 模式能够在之后使用蓄电池中的能量，例如用于纯电动驱动或并联驱动。在 E-Charge (行车充电) 模式下驾驶时，内燃机为高压蓄电池充电。而如果您希望体验更强大的性能，请切换至 Sport (运动) 模式或 Sport Plus (运动升级) 模式。
保时捷Panamera Sport Turismo系统最大输出功率：500 kW (680 hp)，配置4.0 升双涡轮增压 V8 发动机：404 kW (550 hp)，最大总扭矩 850 Nm：1,400-5,500 rpm.
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