近日，路虎揽胜系列第四款车型——星脉正式上市，新车共推出搭载2.0T低功率发动机和3.0T发动机的车型6款车型，其售价区间为68.8-104.8万元。
外观回头率十足
揽胜星脉是揽胜家族的第四款车型，它的定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间，新车秉承了揽胜家族车型的设计语言，采用了大面积的黑色网状式进气格栅，搭配两侧矩阵式激光LED前大灯组，使该车看上去格外动感、时尚。与此同时，新车前保险杠的造型也采用了全新的设计，视觉效果非常激进。
全新路虎揽胜星脉的设计理念是革新性的。 令人惊叹的车身比例、隐藏式车门把手和一体式后扰流板，所有的设计都提升了车辆的空气动力性能。 包括金属抛光格栅在内的设计，使车辆前脸极具诱惑。
车尾部分，新车的LED尾灯造型细长，与头灯的设计相互呼应，内部的LED示宽灯灯带呈现扁“U”形设计，其后保险杠采用黑色打底，中央配备有银色梯形饰板，与揽胜极光等车型的设计保持一致。此外，车身尺寸方面，其长宽高分别为4811/1930/1685mm，轴距为2874mm。
内饰极具未来感
揽胜星脉内饰的最大亮点在于中控处配备有上下两块10英寸触屏，搭配实体旋钮，共同构成了InControlTouchProDuo系统（智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统），视觉效果十分炫酷。此外，其车内也大量延续了揽胜车系的设计元素，包括大家所熟悉的四辐式多功能真皮方向盘、旋钮式换挡机构等。
路虎全新揽胜星脉的内饰设计，诠释了简约中的优雅。 从用户可调节车内氛围灯，到分体式滑动扶手，所有的个性化设计，尽享舒适旅程。
空间不是强项
此前，我们对揽胜星脉的空间进行了详细的体验，身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低可获得一拳的头部空间；保持前排不动，同一名体验者坐进后排可获得一拳四指的腿部空间和四指的头部空间。不过相信空间并不是星脉潜在卖家关心的重点，回头率和逼格才是最重要的。
值得一提的是，该车的储物空间却有较大的亮点，使用度较高。此座椅配置可提供1385升的空间，能运载大量的行李，同时仍可为两名乘客提供座位。
动力方面，路虎将为销往中国市场的星脉提供三款不同的动力总成，其中2.0T是捷豹路虎自主研发的Ingenium系列发动机，由英国伍尔弗汉普顿发动机工厂生产，该发动机分低/高功率两款，最大功率分别为250马力和300马力，对应车型尾标为P250和P300（P300车型将延后上市）。另一款动力系统则是3.0升V6机械增压发动机，最大功率380马力，尾标P380。全系车型均标配8速手自一体变速箱。我们此前实测星脉3.0T车型的0-100km/h加速成绩为6.43秒，表现一般。
“将星脉开上路，略显慵懒的油门在加速初段似乎在可以隐藏着发动机的实力，随着右脚持续的加大力度，真正到了中后段你才能体会出它的能力，那种源源不断的加速感会告诉你我有的是力气，可以帮你面对任何挑衅。并且从转向到底盘再到外部的隔音，每一项都是本着舒适主旨来调校。电子转向机会隔绝掉大部分的路感，空气悬架会将大部分路面的振动吸收，扎实的底盘能够给你在路上的信心。所以开这台车最好的方式，就是调整到舒适模式，打开音乐享受在路上的感觉。”
无论是在高速公路上疾驰，还是在乡间小道上行驶，全新路虎揽胜星脉都能随心而驭四轮驱动 (AWD) 搭配智能动态传动系统 (IDD) 和扭矩矢量分配制动系统，带来身心畅快的互动体验。
作为路虎揽胜家族中的第四款车型，新车于今年3月2日在英国全球首发，并于今年4月的上海车展国内首发。新车推出便是瞄准了揽胜极光与揽胜运动版之间市场空白。这款车与捷豹F-PACE共用捷豹路虎iQ全铝架构平台研发，同时保留了源于F-PACE的大量铝合金材质悬架组件。不同于F-PACE运动化取向，舒适性则是星脉更追求的。
同时，保时捷Macan也将是新车强有力的竞争对手，在品牌、价位覆盖区间、口碑等方面，Macan都要有一定优势。并且在同等配置水平下，Macan的价位也要更有竞争力。此外，星脉也要与其同平台的捷豹F-PACE产生一定的竞争关系。
总结：
作为路虎揽胜家族的全新成员，并且号称史上最美的路虎车型，星脉身兼无数光环。全新的外观内饰设计以及上下两块10英寸触摸屏的应用更使这款车的科技感有了巨大的提升，为揽胜家族注入了一股年轻而阳光的新鲜血液。当然揽胜星脉的售价相比同级别车型确实处于较高水平。不过超前的设计，加上路虎本身的品牌属性，仍旧会吸引一些消费者的关注。据了解这款车前期在中国市场将的配额并不算很多，所以销量对于这款车来说可能并不是十分担忧的事情。
本文来自：爱车福利网整理，作者：匿名
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