外国人眼中的中国车是什么样子，最认可的哪几家？

在沃尔沃的技术支持下，吉利汽车在国内外的发展如日中天。

之前主要出口黎巴嫩、俄罗斯、科威特、伊朗、乌克兰、伊拉克、非洲、阿尔及利亚和沙特等国家，其中吉利帝豪在这些地方有着不错的口碑和销量。

吉利集团拥有吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯等六个汽车品牌。覆盖了中、低端和豪华品牌，战线扩张至全球大部分地区，按照规划，吉利要在2020年实现300万辆的销量目标，真的很吉利！

2001年开始，奇瑞和叙利亚的合作让奇瑞在中东市场获得广受好评。后来又在美国、伊朗、菲律宾、印尼等地合作。到2016年为止，出口量已经连续14年成为中国家用车出口第一，迟点还要继续走进北美、欧洲市场。

近年来，奇瑞通过赞助智利国家足球队、阿根廷足球联赛，支持伊朗体育事业等创新营销模式，以及在海外市场全面支持教育、文化、灾难救援等民生公益项目，使得奇瑞在海外市场的知名度和品牌力显著提升。 

而最近还和戴姆勒集团达成合作共识，将在全球范围内使用新能源汽车品牌“EQ／eQ”名称，这一步棋子下得妙，大家互相借势。常言道：输人不输阵，先不管以后效果如何，先造势了再说吧。 

作为国产品牌新力军的广汽传祺，借助“一带一路”战略在“先树品牌、再增销量”的海外战略指引下，旗下GS5、GA6等4款车型已经在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大板块14个国家成功布局。初步构建起全球销售网络和服务体系，取得阶段性突破。

《变形金刚4》制片方在看到E-jet的造型后，感觉相当“惊艳”，并应用于电影拍摄。直接使外国观众对这个来自中国的品牌倍增好感。这也很大程度让传祺在海外刷了一把脸。

也是由于“一带一路”缘故，比亚迪的全球化步伐明显加快！截至目前，比亚迪在全球有22万员工，包括美国、巴西、日本、印度等地拥有33个国内外工业园。

不可否认，中国传统燃油汽车产业是落后于国外很多发达国家的，但在新能源车领域，自主品牌的国际地位是在不断提升的。地球空气污染严重，能源转型是趋势，小金人得奖者莱奥纳多这个环保主义者也正是看到了这点，选择了代言比亚迪的新能源车。

上汽大通在国内并不常见，但是在国外可是迈入了轻客领域10万产量俱乐部成员。截止至2016年底，海外售后服务网络总数已达到300多家，2017年总数计划提升至340家，覆盖6个大区、42个国家。

不过上汽大通在国外这么有人气，真的不能少了很多外国车主们的夸奖，例如有以下这些： 

一位《新西兰先驱报》的大通车主表示它的车十分耐用；

新西兰某家媒体表示：“当地经销商对上汽大通优越的产品表示认可，并且坚信T60、D90及电动车型的出现将在未来为他们带来更大的机遇。”