无论SUV还是MVP，7座车型，始终是市场的一个热门。其实，就算没有二胎政策的出台，中国消费者还是会热衷于尺寸巨大无比的大七座。对于他们来说，有没有7座的刚性需求，从来都不是重点，能不能用得着也不重要，但必须要有。
而在7座车型中，又分为2+3+2和2+2+3两种座椅布局形式。其实这也就是第二排座椅，到底是布局3座和2座的区别。到底这两种座椅布局形式，在日常使用时有什么不同，且看小编详细分析
商务出行选2+2+3的MPV
223布局代表车型：本田奥德赛、长安凌轩、宝骏730、大众夏朗、丰田埃尔法、本田杰德、本田艾力绅、长安欧尚、大众途安L、马自达8
首先我们以2+2+3的标杆7座车型上汽通用别克GL8为例。
优势
首先，第二排两个独立座椅非常舒适，属于老板位，座椅靠背可调角度，睡姿、躺姿、坐姿任君挥霍。
其次，出入第三排快捷方便，可以直接从第二排的中间，进出第三排。
劣势
一是座椅组合不够灵活。除GL8外，一般7座MPV车型因成本所限，第三排均为连体式3座设计，无法实现4/6或5/5放平与翻折，要么4座要么就是7座。
二是第三排座椅不能完全放平，装运大件物品时稍显局促，尤其农村家庭在客货混搭时，装载货物极其不方便。另外，车内空间不能完全放平。
结论
2+2+3的7座车型一般适合商务出行。例如别克GL8、本田奥德赛等。商务MPV不需要载很多物资，主打舒适和便捷。乘坐的人员也比较不固定，第二排放两个座椅就可以方便进出第三排。
但这种布局对于家用就稍微有点尴尬了，如果一家五口出行，前面两排坐满，在行李多的情况下，那么第三排的人就需要和行李挤在一起，舒适度也大大降低。并且因为坐人，后排座椅不能放倒，在储存空间上也缩减了不少。
居家旅行选2+3+2的SUV
232布局代表车型：汉兰达、锐界、长安CX70T、传祺GS8、长安CS95、哈弗H7L、三菱欧蓝德、斯柯达柯迪亚克、日产奇骏、大众途昂
一般来说，为商务定制的MPV都会采用2+2+3的布局，而对于SUV车型则会采用2+3+2的形式
2+3+2布局的优势
首先是丰富的座椅组合。
根据乘客数量与行李货件情况，可将座椅形成4座、5座、6座、7座等丰富组合。
其次是第二排和第三排，均可独立放平或翻折起来。
放倒或翻折第三排，就是一台标准5座车+后备箱。当人较多时，可以通过座椅组合变成6座或7座去使用，灵活性非常强，满足绝大部分的用车时间 。
再者，极端用车时（载人、载货）肚量相对较大
实际上，短时间乘坐，第二排挤4人，以及第三排挤3人，也是勉强可以坐得下的。而且在载货的时候，后两排座椅可以完全放平，这就形成了一个比较规则的后背储物空间。（超载请慎重）
劣势
一是进出第三排相对麻烦
第二排均4/6分，需要先翻折座椅后，才能进出第三排。如果经常使用第三排的话，相对比较麻烦。
二是第二排不如2+2+3车型舒适。
因为第二排座椅不是独立的，在座椅调节以及使用上不如2+2+3的第二排舒适。但是，对于家庭出行比较便利。
结论
家用出行时，不管是一家三口还是一家五口，2+3+2的优势就很明显了。前面两排可以轻松容纳5个人，在行李较多，需要更大容纳空间的情况下，后排座椅可以放倒扩大容量，实用性相对更高。
并且第三排只放了两个座椅，空间充足。自然可以考虑使用体积大、更舒适的悬架，即使让后悬架占用了一部分腿部空间，对整体的驾乘舒适性也影响不大，并且整车满座的情况也不是经常性的。所以这种座椅布局不仅带来了乘坐舒适性，还很大程度增加了车内的储存空间。
本文来自：爱车福利网整理，作者：匿名
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