上汽互联网汽车计划的首款轿车—荣威i6--最超值车配件车用品及车饰品 --爱车福利网

〖外观及车子造型〗

洞悉人性切实需求，汇聚智慧创造关爱贴心的价值；从Vision-R概念车到RX5，再到荣威i6，这已经是上汽设计总监邵景峰“律动设计”理念下的第二款作品了，也是上汽互联网汽车计划的首款轿车。

上汽荣威i620T自动互联网智尊版，指导价13.68万元，市场终端价大概在13.18万元左右。这款车并不是车系中的顶配车型，而是次顶配，13万元出头的价格大部分消费者都可以接受，而且配置相比便宜1万的智享版高了不少。顶配车型上的ACC自适应巡航功能，这款车目前4S店没有现车，预定的时间也遥遥无期。

i6的命名规则代表着上汽乘用车的最新产品形式，这个“i”代表互联网、智能和创新三部分。车身尺寸长宽高分别为4671mm*1835mm*1460mm，轴距2715mm，从数据上来看这款车在紧凑型车里是偏大的，而且车身非常宽，比“奢宽”凌渡还要宽将近1公分。所以第一眼看到i6的时候就觉得这款车视觉重心低，而且宽扁，这种感觉的确是有数据支持的。

全LED大灯的灯腔设计和之前RX5高配车型上的非常相似，质感相当好，大面积的进气格栅和灯腔内的线条融为一体，接缝处处理的精度很高，同时大灯与格栅的接缝又是发动机盖棱线的延长线，设计上确实很见功底。

尾部的造型我个人觉得是i6整车上最出彩的地方，线条层次感非常棒，而且大灯的造型将车身效果拼命的向两侧拉，贯通两侧大灯的镀铬饰条则为这种拉伸起到了视觉上的支撑效果。Vision-R概念车上的燕尾设计在i6上被转化成了一个小幅微翘的鸭尾，数据上据说经过了优化，为降低风阻系数做了不少前期测试。

智尊版和低一档的智享版有一个明显的区别就是轮圈尺寸，智尊版车型采用的是17英寸的双色双五辐铝合金轮圈，在均衡了自重和散热的前提下降低开孔率、提升形面平整度，用以降低风阻系数，是一些技术实力较弱的中小汽车企业尚无法理解和涉及的领域。轮胎方面，这台车配备的是规格为215/50 R17的米其林博悦，非常厚道。

〖内饰和动力介绍〗

打开车门进入车内，内饰的设计和RX5几乎是如出一辙，不过仔细观察会发现i6的中控台设计要比RX5更偏向于驾驶席，尤其是挡把区域的线条上。中控台的用料上i6相比RX5有所退步，虽然皮革的纹理比RX5更细，而且手感更细腻，但是顶端使用硬塑料一定程度上使得i6的内饰看起来没有RX5那么有质感。

坐在主驾驶席视野非常好，A柱的倾角很大，并且对视角做了优化。方向盘和RX5是一样的，手感相当不错。仪表盘也是RX5的那一套，中间的液晶屏幕最大的优势是可以显示导航，用着会上瘾，前排双区空调的使用上也和RX5一样，和RX5不同的是，i6的这套空调带有车内空气净化功能，并且可以实时的显示车外温度和PM2.5数值。