美国IIHS机构做过一次碰撞测试：一台1959款雪佛兰Bel Air与一台2009款雪佛兰迈锐宝对撞，两台车的岁月相差了五十年，最终结果Bel Air惨不忍睹，2009款迈锐宝完胜。
目的是让大家对半个世纪以来汽车安全的进步有个直观的印象。前不久，澳大利亚权威碰撞测试机构ANCAP也进行了一项类似的测试，只不过这次选的两辆车相差不到20年，分别是1998款和2015款丰田卡罗拉。
Bel Air在同迈锐宝的较量中惨败处于情理之中，毕竟两款车相差了半个世纪，车身材料、结构、安全配置相差悬殊，Bel Air是一台名副其实的古董车，甚至连安全带都不具备。各家车企对安全性的关注，是从上世纪60年代开始得到快速发展的。
而98款卡罗拉完全不同，这个年份的汽车在国外还有不少仍在运行，旧车市场上甚至还能买到。那么，同一个汽车品牌生产的同一款车型，在历经17年进化、换代之后，两台车的安全性差距会有多大呢？
和Bel Air有迈锐宝的对撞类似，ANCAP设置的碰撞测试同样采用小范围重叠正面碰撞，碰撞位置均为两款车的驾驶员部位。下面我们先来看看碰撞的大体结果：
首先碰撞的一瞬间，车内假人还未向前发生位移时，设在方向盘内的气囊、侧面的气帘以及下方的细部气囊都迅速弹开，分别对胸部、头部和腿部形成了缓冲、保护。
需要注意的是，前风挡玻璃在碰撞一瞬间就发生碎裂，但之后一直完整固定在框架上、并没有碎片弹进车内。
车舱结构、仪表板保持完整，方向盘和其它零部件都没有侵入到驾驶舱内。下面再来看看碰撞时，98款卡罗拉里发生了什么：
首先碰撞的一瞬间，车内假人还未向前发生位移时，设在方向盘内的气囊、侧面的气帘以及下方的细部气囊都迅速弹开，分别对胸部、头部和腿部形成了缓冲、保护。
需要注意的是，前风挡玻璃在碰撞一瞬间就发生碎裂，但之后一直完整固定在框架上、并没有碎片弹进车内。车舱结构、仪表板保持完整，方向盘和其它零部件都没有侵入到驾驶舱内。
下面再来看看碰撞时，98款卡罗拉里发生了什么：
单从外面的视角就已经让人不忍直视，从这个角度能看出，98款卡罗拉收到强大冲击后，方向盘瞬间就被弹飞，擦过假人头部后冲进了驾驶舱。
这个角度更明显，虽然有安全带束缚，假人在强大惯性下仍旧向前位移，而方向盘、中控台被撞击后侵入驾驶舱。上图中假人的头部已经完全陷到了溃缩的中控台内，方向盘完全变形，对假人头部带来了极大损伤。
除此之外，碰撞之后的98款卡罗拉，车舱内迸溅出无数碎片残渣，大大小小的零部件也四处乱飞。上面我们提到98款卡罗拉没有安全气囊，但看到方向盘、中控台向车舱溃缩成这个样子，装上再多的气囊也无济于事了。整个中控台面目全非，注意看假人的左腿膝盖，已经完全碎裂，如果里面是真人的话……
最后，根据两辆车中假人记录的碰撞数据，2015款卡罗拉在满分16分的体系内获得12.93分，星级为五星；1998款卡罗拉得分仅0.4分，妥妥的0星。这就是17年间家用车安全系数获得的进步。
不知道现在的日本车安全系数怎么样，现在日本车用的结构材料都是比较轻巧的，相信在节油的方面做得不错，安全系数方面也会在不断提升，以后小编会详细八一八安全系数哪款车最好。不过安全系数还是各大车企不断研究的一个项目，希望以后能够研发出更多安全系数好的车型。
本文来自：爱车福利网整理，作者：匿名
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