为对实现可持续发展社会作出贡献，针对气候变化、水资源缺乏、资源枯竭、生物多样性减少等地球环境问题，丰田于2015年发布了“丰田环境挑战2050”战略。
雾霾、PM2.5近两年成为热词，日常生活中也少不了提到“环保”两个字。今年，中国环保部发布的《中国环境状况公报》在一开头就提到全力打好环境治理攻坚战，淘汰黄标车、积极推广新能源汽车，这些无一不在强调汽车排放和能耗与大气污染治理息息相关。
据公安部数据显示，截至今年6月底，全国机动车保有量达2.85亿辆，其中汽车1.84亿辆；机动车驾驶人达3.42亿人，其中汽车驾驶人2.96亿人。上半年汽车保有量净增1135万辆，新注册登记汽车达1328万辆，比去年同期提高199万辆，同比增长17.62%。
随着国四和国五排放标准的更迭，国六排放标准亦实施在即，混合动力以及新能源汽车已经成为了消费者购车时的新宠。可以说，绿色消费更新了传统消费观，加上新能源补贴政策释放出的红利，让消费者在消费行为上会愈加倾向环境友好型的选择。
节能减排成治霾关键 动力技术改革开启市场新格局
汽车在给人们的移动生活带来便利的同时，也面临着能源和环境问题。随着中国逐渐迈入汽车社会，能源和环境问题也日益严峻，消费者对环保汽车和环境友好型社会的诉求越来越高。
最近，环保部在对北京市及周边地区的重污染天气过程及监督的分析表明，硝酸盐仍是本次过程中PM2.5的主要组成部分，表明机动车尾气排放仍然是北京主要污染来源之一。
显而易见，解决空气污染问题关键点就落在了降低汽车尾气排放问题上。拿丰田造车来说，丰田将“环保技术”作为发展的重中之重，为了能让混合动力技术在华生根发芽、开花结果，投入了大量的人力物力，全力推动混合动力国产化。不仅让丰田旗下双擎动力车型卡罗拉以及雷凌在动力性能上提升了30%，同时还将油耗降低了40%。
国务院批复与公布了《十三五国家战略性新兴产业发展规划》，明确到2020年，新能源汽车实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆。中汽协数据显示，去年我国新能源产销分别为34万和33万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。
市场销量就是最好的试金石，前文提到的丰田旗下双擎车型卡罗拉和雷凌在价格上与传统汽油发动机版价格相差无几，今年两者销量预计达到7万辆。2016年包括丰田及雷克萨斯品牌在内的10款混合动力车的年销量将达到约10万辆，是去年的3倍。
前不久，一汽丰田和广汽丰田还分别发布了搭载了D-4T直喷涡轮增压发动机的新卡罗拉和雷凌Turbo。至此，丰田在该细分市场已形成自然吸气、涡轮增压、混合动力的丰富技术布局。此外，2018年还将导入外插充电式混合动力技术、氢燃料电池技术以及电动汽车等，用实际行动向消费者证明环保梦触手可及。
社会担当决定品牌高度 环境友好势在必行
品牌是企业最大的责任，而企业的品牌高度与其社会责任担当有着高度契合关系，因此，公益可以说是任何一家车企都无法绕开的主题。往大处说，做公益体现的是企业社会责任，是为社会、地球的可持续发展做出贡献。
上个世纪中下叶，美国、日本等发达国家也饱受空气污染之痛，无一例外的是，这些国家在治理空气污染的过程中都采用重点限制汽车尾气排放以及汽车工业能源改革，注重绿化和大力发展新能源汽车也成为了我国在治理雾霾天气袭扰时的最佳经验。
日本可以说是亚洲国家中已经成功治理雾霾之害的代表，丰田作为日系车中的老大，近八年来，有七次成功卫冕全球销量之冠。以丰田为例来讲公益环保再合适不过了，据丰田官方数据显示，丰田目前在华12家工厂的非生活垃圾废弃物约有90%都实现了再利用，去年单台车能源使用量减少了44%，整车工厂的单车用水量比2006年减少了73%。
有着日本的成功经验，似乎到了中国的丰田也更加懂得建立环境友好型企业的重要性。丰田环境体系培训惠及各级环境担当近300人次，不仅把员工的安全和健康作为基本理念，还将社会责任感放在企业发展首位，丰田中国在河北丰宁的植树造林活动坚持了16年，“丰田助学基金”项目持续开展了10年，还发起了“丰田环境挑战2050”战略，意在实现零排放和对环境最小化伤害。
保护和治理生态环境、实现绿色与永续发展是我国目前最为紧迫的现实问题，当务之急并非去追问熟是谁非，而是让更多企业或者说车企能够将社会责任感融入到发展当中，以环境友好为首，将公益之心渗透到企业发展的骨髓。
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