10月17日，东风雪铁龙最新的旗舰级轿车C6正式上市，新车售价为18.99万-27.99万，其主要竞争对手将是君越、皇冠等产品，相比上述两个竞争对手，这款全新的旗舰级产品具有了售价优势，可谓低价入市，其将为东风雪铁龙改变现有的市场地位，冲击更高的市场，毕竟这款车型使用了诸多先进的技术，性价比各个方面都十分出色，唯独需要提升的便是品牌影响力以及产品的传播，上述如果达成，势必竞争为市场中最具竞争力的一款产品。
东风雪铁龙C5或将降级主打A+级市场
事实上，C6并非东风雪铁龙首次推出旗舰级产品，曾经的东风雪铁龙C5便是当时的旗舰级产品，配备了多项尖端的技术，并且就单论配置等方面完全不输市场的主车型，如迈腾、帕萨特等产品，但在悬挂雪铁龙LOGO后，表现的一致不尽如人意，销量表现更是糟糕，这也一定程度上反映出，东风雪铁龙品牌的品牌效应与大众等相比，有很明显的劣势。
数据显示，东风雪铁龙C5的月销量仅仅维持在2,000-3,000之间，前提是终端出现了大幅度的优惠，市场优惠幅度在3-4万元之间，这样的销量表现就连国产的最美车型吉利博瑞的一半左右。究其原因，其售价与主流产品处在统一售价区间，与最新的旗舰级轿车C6售价仅仅相差不到1万元（最低配车型），况且C6各个方面都要强于C5，追车人认为，C5有可能降价主攻更低级别的市场，就如同当年的老马六降价至合资A级车型的售价区间。
猜测并非不无可能，某个汽车垂直网站经销商报价区间仅为13.69-20.29万，这也是A+级产品的售价区间。但你要知道东风雪铁龙C5同样搭载了1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，轴距更是达到了2800mm以上， 这在市场中具有了很强的竞争力，但消费者更不愿意为东风雪铁龙C5买单，追车人推测其品牌影响力是罪魁祸首，如果悬挂大众的LOGO将是一款热销车型，你们这样认为吗？
东风雪铁龙C6未来的市场不确定因素多
与此同时，东风雪铁龙C5降级主打低级别市场，将与旗舰级产品形成差异化互补，形成14万-28万元的售价区间，雪铁龙C6主攻B级车市场，C5主打A+级车型市场，但上述两款车型能否获得更好的销量这要取决于C6的市场表现，毕竟这款车型被东风雪铁龙官方寄予厚望，那么新C6的出现能否成为东风雪铁龙在B级车市场上新的引爆点？依追车人看来，C6想火并不容易。
首先，中大型市场历来都是豪华品牌的天下。普通品牌中，纯C级轿车皇冠死磕多年，经历换代、年轻化、搭载增压引擎等多项措施后，月销量如今销量也不过3000台左右；现代捷恩斯经历了更名、换代后，销量依然没有起色；国产车型算是去年广州车展上市的福特金牛座和今年3月上市的别克新君越等都不是善茬。仅以目前已知的配置对比，新C6的优势并不明显。
其次，近两年豪华车价格不断下探，宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯ES等B、C级车型价格已经下探至30万以内。豪华品牌入侵，让普通品牌生存压力剧增。原本利润最为丰厚的B级车市场已经开始大幅缩水。从以上综合条件来看，东风雪铁龙需要定出一个具有竞争力的价格，配合前沿配置、尺寸和性价比来弥补品牌影响力和动力方面的短板。
东风雪铁龙要想在中级车市场获得成功，并非推出全新的车型就能够达成，品牌影响力等多个方面才是重点。至少从现在来看，与德系双雄、日系品牌的竞争一直处于落后的状态，从未胜利过，要想真正的媲美竞争对手（不是吹捧出来的），东风雪铁龙还有很长的路要走。
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