2016年9月29日，广汽本田新雅阁锐混动在被誉为“魅力之城”的珠海完成上市。此次新雅阁锐混动分为锐酷版、锐领版和锐尊版，售价区间为23.98万-27.98万元。享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策。作为广汽本田国产的第一辆混动车型，新雅阁锐混动被寄予了厚望，想要动力又想省油？朋友们，答案来了！
在丰田凯美瑞混动唱了整整4年的独角戏之后，广汽本田新雅阁锐混动终于姗姗来迟，而这次被誉为“技术宅”的本田自然也诚意满满。此次发布会以蓝色为主色调，还未步入主会场就被现场所营造的各种炫酷灯光所包围，仿佛穿梭到了未来世界中。
发布会开场一组“太空人”从天而降，仿佛向世人宣称“未来现已到来”，而后的发布会果然不负众望，广汽本田在整场发布会利用了天、地、面几乎能想到的所有平面做为屏幕，全息投影技术完美呈现了新雅阁锐混动的各项科技配置，再一次向我们展现了本田的“黑科技”储备。
而此次新雅阁锐混动的售价也给了在场嘉宾一个惊喜，在公布售价后，所有嘉宾都为这一充满诚意的售价鼓掌欢呼，是的，这个价格真的太具有竞争力了！
在技术方面，广汽本田新雅阁锐混动依然向我们展示了它的超强技术储备，与丰田混动技术不同的是，这次雅阁锐混动上这套i-MMD可是满满的“黑科技”。
相比普通版的雅阁车型，此次上市的新车搭载的这套i-MMD系统由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和双电机等组成动力系统，其官方综合油耗水平仅为4.2升/100公里。其中，发动机最大功率和扭矩为107kW和175N·m，电动机输出135kW和315N·m，动力表现无需担忧。
除了发动机和电动机，新雅阁锐混动的动力结构还包括了锂离子电池组、DC-DC转换器、电动CVT和PCU动力控制单元等。整套系统最大的特点就是摒弃了发动机和电动机同时驱动车轮的阶段，它的三种模式分别是纯电动、依靠发动机供电的纯电动以及发动机驱动。
也就是说，i-MMD的真正的驱动模式只有两种，电动和发动机驱动，只不过大多数时间发动机也运转，但运转只是给电动机提供电力而已，并不提供动力。i-MMD的优势在于最大化的利用了电动机的动能能效，从而尽可能的减少燃油消耗。
在外观方面，此次上市的新雅阁锐混动车型基于2016款广汽雅阁设计而来，但诸多细节均针对混动车型的特殊身份进行了升级改良，比如蓝色羽翼式LED日间行车灯，同时为了凸显运动气息，扰流尾翼和18寸轮圈也均有配备。在内饰方面，新雅阁锐混动配备了本田全新的SBW电子按键式换挡和专属的液晶仪表盘。
在高科技配置方面，新雅阁锐混动还装配了Honda CONNECT智导互联系统，这套系统可根据实际交通状况推荐行车路线，并可以精确的预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务，十分前卫可靠。
作为家用车，安全性自然也是新雅阁锐混动极为看重的一点，它装配了名为Honda SENSING的智能驾驶辅助系统。这项技术采用了毫米波雷达和前置摄像头，自动探测识别前方物体的位置、速度、属性及大小以辅助驾驶，并配合右后视镜摄像头、广角后视镜摄像头及前后超声波雷达以实现全方位安全保护。
新雅阁混动的上市将就像在混动市场的深水里投入了一捆TNT炸药，虽然表面上看起来波澜不惊，实际内部却暗流涌动。在丰田凯美瑞双擎做了这么多年B级车混动市场的老大之后，终于它真正的竞争对手来了，这场“混战”究竟谁为胜者，让我们拭目以待。
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