近日，交管局发布一纸新规，为了进一步规范交通违法行为处理工作，严厉打击买分卖分行为，公安部交管局统一对全国的电子眼处理系统进行了升级。3月1日起，如需通过便民渠道处理他人车辆的记分电子眼，需提前至各地分局、交警大队窗口进行面签绑定，绑定成功后方能通过便民渠道进行处理。
那么新规实施后，对广大驾驶员来说有什么影响呢？我们来简单的梳理一下。
找人消分受到限制
新规实施之后，一旦驾驶员驾照在一个纪分周期内扣满12分，以往找朋友消分，找黄牛消分的方式都不再那么简单。但是新规也并没有对代消分实施一刀切政策，对于普通驾驶员来说其实影响并不大，只是当驾驶员需要处理他人车辆的计分违章时，需要提前至各分局、交警大队窗口进行面签绑定，绑定成功后方能进行下一步处理。
具体来说，新规规定一个人对多只能同时绑定3辆他人车辆；一辆车最多只能同时绑定3名其他驾驶员；一个人历史累计绑定他人车辆不能超过5辆。
从以上第二条来说，一台车子只能绑定包含原车主在内的4位驾驶员，也即是从理论上来说一个记分周期有48分的余量，显然对于一个正常驾驶的驾驶员来说完全不存在扣满48分的风险。但是对于那些开车恶意违法的人来说，的确是从一定程度上限制了其违法行为的产生。
而第一条和第三条分别从个人层面限制绑定车辆的数量，可以从一定程度上限制买分卖分的违规操作，提升了买分卖分的成本。但是网络上也有声音指出，这样的限制只是略微提高了消分的难度，对于黄牛来说倒是一个很好的涨价理由，所以新规到底有多少遏制违规买分卖分行为的效果，还要等新规实施后才能见分晓。
文明驾车最重要
我们知道，每位驾驶员每一个纪分周期有12个积分，如果在一个计分周期之内12分被扣光，就需要回到驾校进行回炉学习。新交规下，原本一些之前违法行为只罚款不扣分，现在都已经进行扣分操作。正常来说，12分已经基本可以满足一个驾驶员一个计分周期的正常驾驶，即便有时疏忽大意而出现违法行为，也能有一定的缓冲余量。
所以此次出台的扣分流程新规，更多的意义在于管理混乱的买分卖分的违规行为，而不是在于提升驾驶员的驾驶难度。
在交通法中，虽然涉及到扣分的违法条目众多，但是对于绝大多数持有C照的驾驶员来说，如果能遵循基本驾驶规则，也就没有太多的被扣光积分的危险。
具体来说，那些一次性会扣12分的违法行为可是完全不能触碰的红线，主要涉及：故意遮挡号牌、酒后驾车、高速公路倒车或逆行、占用应急车道等严重违法行为，相信绝大多数驾驶员都明白其中的厉害。
另外一些会扣6分的违法行为就很可能随时会发生了，其中最容易产生的就是闯红灯。虽然不是所有的闯红灯都会造成严重后果，甚至有时候你只是走神了并且及时停止了行驶，但是一旦被交警认定已经产生违法行为，一下子扣掉6分，那么你就要在剩下周期里更加小心的开车了。另外，一些严重超速、高速公路停车、扣证期间驾驶机动车等行为也会被处以扣6分的惩罚。
其余的扣分项目可能从分值看不是很高，大多数轻微违法扣分都在1-3分之间，容许驾驶员犯错的冗余就比较多，这些违法行为就比较多了，主要涉及到一些不按车道行驶、违反禁止标线、不礼让行人、开车使用手机、不系安全带等等。但是值得一提的是，扣分少不代表允许驾驶员多犯错，驾驶员在上路形式过程中要尽量避免任何一种违法行为。
写在最后
随着路上行驶的车辆越来越多，机动车违法行为带来的危害也会显得越来越大，特别是对行人和非机动车的影响就更加巨大。但是我们也欣喜的看到，随着驾驶员整体素质的提高，以及交通法规对交通弱势群体的保护，机动车违法率在日益下降，机动车对行人和非机动车的礼让率又在逐步提升。在此，笔者也再次呼吁所有交通参与者做到文明行车，互敬互爱！
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