近几年来随着移动互联网的高速发展，很多偏远地区都能收到网络信号，对于路痴司机而言，这时候只需一部手机就能完美解决迷路的问题，确实省下不少功夫。而车企们正为此而头疼，自家的车载导航系统竟然成了无人问津的鸡肋配置，难道几千块钱加装的配置真的比不上一个手机APP？今天就跟大家聊聊原厂车载导航的那些事！
便利性是个大问题
如果你赶时间的话，总会想着在出发前就能设置好导航，提前了解路线和预计达到的时间，这样对整个路程的规划也有帮助。尽管这是手机导航软件能够轻易完成的动作，车载导航却难以达到这种效果，类似的也只有利用手机安吉星APP设置好导航路线，然后发送到车载电脑，但这种方法还不如直接用手机更直接了当。
除了提前设定路线不方便，车载导航在使用过程中设定或者变换路线都极其不方便，现在流行的手机导航软件只需通过语音助手识别地名，就能轻松规划路线开始导航，而车载导航还需要用到触控的方式来设计地名或者操作界面，虽然很多车载电脑都与国际主流处理器合作，在响应速度方面都能做到非常迅速的水平，但无奈的是导航的界面不能根据用户需求来进行优化，更多用户会选择尝鲜，而不是选择长期使用。
导航能力谁更强？
虽然大家都是用来导航的，可最终决定好坏的还是要看导航功能是否够强大。有了车载导航，就能省流量、省电量还不会被警察蜀黍说我开车玩手机。确实，车载导航也有它的优点，但说到导航功能，也许就不一定了。
车载导航一般会用到全球GPS卫星来接受定位信号，看似高大上的一种科技手段，其实车主早已看破一切——天气、隧道或者高楼所带来的各种信号干扰、无信号、定位错乱等问题，路痴表示对GPS定位无爱。而手机导航则采用全新定位系统来进行定位，这种手段需要用到网络流量，随着三大运营商逐渐覆盖移动网络信号，手机导航定位的精准度只会越来越强，速度越来越快。
当然，在其他功能如路线规划、地名等，两者都不相伯仲，手机导航唯一有优势的功能就是能规划公交车和步行的线路，这点貌似也和车载导航没什么相干吧。
费用决定这个配置到底值不值
很多人都说手机导航花的是用钱买回来的流量，即便每次用到的流量很少，但日积月累下来也是一笔花销，而车载导航只是需要购买的时候掏钱，使用的时候是免费的，可事实真的是这样的吗？
如今车载导航大多数会加装在高配或者顶配车型，低配车型也可以通过选装进行添加，几千块钱固然少不了，但过后每升级一次系统就花费几百块，后期维护的费用比想象中的还要多。如果车主选择不升级呢？现在的道路日新月异，新的路名、新的路标都会让你迷路，导航地图数据越旧，你走的“冤枉路”就会越多。
并不是完全否定车载导航的价值，但手机导航能够胜任的事情，何必要花费几千块钱买一个多余的配置呢？不过考虑到安全性问题，用手机导航也有一定的风险，例如发生突发事故时手机会飞出来砸到人身上，手机放的位置不好也会分散驾驶者的注意力等等。如果真的不差钱，对安全性有高要求的，选车载导航当然会稳妥一些。
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