近日来自德国马牌的合肥工厂三期投产启动，刚刚过去2个月马牌再次宣布合肥工厂4期筹备启动，该企业在中国投资已经超过50亿元人民币。
就在早些时候来自普利司通，固特异，米其林以及倍耐力都纷纷表示要扩大产能，加大投资。而另外一边的中国轮胎企业，大一些的纷纷在海外投资，包括中策，玲珑，赛轮，浦林成山，三角，万力，双钱等，而东营派则越走路越窄，预计有更多的企业合并重组，收购倒闭。外资的轮胎企业在中国到底都干了些什么？
来自全球前三大的轮胎制造商普利司通，米其林，固特异在中国投资均超过了100亿人民币。
咱们举个例子：普利司通（无锡）轮胎有限公司早在2014年就进入到第5期项目建设阶段，年产230万条子午胎项目列入无锡市2015年重点项目。项目建设期为2014-2015年，总投资5.88亿元。米其林在沈阳新工厂基地的升级改造投资预计在10亿美元，计划成为全世界最大的米其林工厂。固特异在普兰店新工厂升级改造后的2016年再宣布未来5年会扩大投资约20亿人民币扩大生产（轮胎商业数据中心）。
中国到底还能再增加多少轮胎工厂，我们无法预测，但是中国的市场需求会进一步释放。来自中国轮胎商业数据中心显示到2020年全世界的轮胎需要在16.75亿条汽车轮胎，目前中国的产品整体大约在5.66亿，占据了全世界的三分之一。接下去的产能大战一定会在继续。
不过在中国的这片土地上，中国的企业似乎正在节节败退，维度卡客车依靠较低的价格而拥有极大占有率。
不过事情远不像我们想象的那么简单，在看看下面的内容会吓你一大跳。在大部分的城市乡村的轮胎店，几乎只能看到米其林，马牌，倍耐力，固特异等，很少看到国产轮胎的门店。这是为啥呢？
固特异的“保姆计划”已经在2015年拥有700家授权服务中心，100家经销商、1600多个签约零售店组成的服务网络。米其林“随你行”计划已扩展到了全国200多个城市，超过1500家中心店与4000余家指定服务零售商（估计）。而普利司通则在全国直营建立“车之翼”专门店，并且将在2016年年底扩展到600家。
佳通轮胎(中国)投资有限公司2016年在中国替换轮胎市场的门店已经超过10000家，佳通很有可能是第一个年销售超过一亿的企业。
所以这么多外资企业纷纷来中国投资，建厂使得中国轮胎产业又进一步的加速发展，中国自己生产的产品各方面，还是有差异的，只能加快研发的步伐。
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