刹车包括盘刹和鼓刹，车许多是前盘后鼓的。现在很多是盘刹的。盘刹较鼓刹的散热性能好，高速制动状态时，不易产生热衰退，因此其高速制动效果好。
但在低速冷闸时，制动效果比不上鼓刹。价格比鼓刹贵。所以很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹 。
包括超级跑车和一些大马力豪华轿车，因为行驶速度快或自身重量较大，刹车时会产生更高的热量，所以它们的刹车盘除了采用内通风式设计，还在盘面上打孔，进一步提高散热性能。孔的主要作用是散热，而槽的主要作用是加强刹车效果。
打孔刹车盘在雨天效果要好，打孔刹车盘为的是更好的散热, 减少热衰对刹车的影响。制动盘分单层无孔盘、单层有孔盘、双层空心有孔盘。单层无孔一般用的比较广泛，大多数汽车都是这种。优点是成本低，制动摩擦块磨损小，刚性好。缺点是散热性不好。
但要注意在盘面上打孔是有所讲究的，如果打孔不当会对整个刹车盘的刚性产生影响，一旦紧急制动，刹车盘会从打孔处开裂，严重影响安全。如没有足够的技术和经验，最好不要自行在盘上钻孔。
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