下车关车门的动作，就这样日复一日的重复上演。很多小伙觉得这样很酷，车门的撞击声可以衬托出自己洒脱无畏的性格。总是觉得车门无所谓，又不是发动机，变速箱这些精密的组件需要日常维护保养，车门边都有橡胶条缓冲不会有什么问题。其实不然，车门猛烈撞击车身不光车内的乘员觉得不适，而且会对车门内部线路，升降玻璃，感应器，后视镜等配件造成损坏。
我们先看下车门内部都有哪些组件和功能
很多人觉得车门就是块铁壳子夹着一块玻璃，其实简单地说也就是这么个事。
这个铁门上半部分是玻璃，下部是空心的，这就是车门的本体。
而在这个车门玻璃下面这块，车窗升降机，门锁，喇叭，防撞梁，好一点的车子还有防水层、隔音层，那越高档的车子当然里面东西越多了。
你关关门用力过大，很有可能里面的部件，它会发生轻微的位移，线头松脱，搞不好就有可能会出问题。
当然汽车肯定不会这么娇气，关门就能把车震坏！车型不同，组件配置结构也不同，日复一日的敲敲打打车辆产生轻微的变形，配件异位都是客观存在的，再者会给车内的乘员带来心理上的不适，在车外也许觉不得，车内的晃动震动感觉会比车外强烈。
看到这里又会有网友吐槽，看完了文章我又不会关车门了!嘻嘻
车门关上还是需要一定的力量，不需要去刻意的控制。通常下车后车门先推一点，车门与车体间缝隙在20厘米左右，稍微用点力气向前推15厘米的样子靠惯性关闭车门，声音不会太响，车子也不会损耗太大。
你如果每次下车车门90度打开，手放在车门外侧向车上甩，“嗙”的一声是车身乱晃，说伤车倒不至于，如果你是一位心细的车主，说伤的是心，倒是真的。
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