今天我们来看看内部结构，在我们看来都是艺术品，自动变速箱的档位越多，越是能保持良好的燃油经济性但是过多的档位会造成设计太复杂，设计成本大增，所以档位太多也不是太好。今天给大家看看变速箱拆解的内部结构。
这是液力变矩器，连接发动机和变速箱，也有离合器的功能，保证变速箱和发动机不是硬连接，是软连接，就是有负载的时候里面会打滑，所以挂挡踩刹车不会熄。
这是主要的变速元件，一般人也看不太懂，我简单说一下就可以，这是简单的，主要是有太阳轮，行星轮，齿圈组成的，固定其中一个元件，一个元件输出一个元件输入，可以改变传动比，不同的固定元件可以产生不同的传动比，有兴趣的朋友可以去网上查看。
这是一个制动器，用来固定行星齿轮中的一个元件的，下面是活塞，液压油会推动会塞压紧摩擦片，固定其中的一个元件。
这是输入轴，输入动力的，这个大家看看就可以了，一般人很少能看明白的，这个很复杂，
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