医生看病讲究“望闻问切”，即使通过一些身体表征来判断疾病以及发生的病理。在日常的用车生活中，我们也会经常遭遇一些看起来不太对劲的汽车状况，但是对于这些异常情况，在没有特别专业的汽车维修知识的情况下，还是拿不准到底什么原因，只好赶紧把车开到4S店检修才能放心。
在这些“不太对劲”的情况中，排气管部位出现的状况占比也比较多，比如许多车友常常上网询问发现爱车的排气管滴水或者发黑、放炮……等等，这些让人心惊肉跳的异常，都是代表汽车生病了吗？是不是都得去4S店或者修理厂修理？下面，小编就为您挑选出一些在生活中较为常见的情况，让汽车医生来帮你做一些具体的诊断：
特征一：排气管滴水
许多新车主看见排气管下方滴出一滩水，都会吓出一身冷汗，咋回事？老司机却呵呵一笑，说这都不是事儿。因为排气管滴水并不是汽车故障，反而是汽车发动机燃烧充分的表现。
汽油在发动机内经过充分燃烧之后，会变成水蒸气和二氧化碳，未燃烧充分的CO、HC碳氢化合物、NOx氮氧化合物等有害气体，也会被三元催化器氧化还原为CO2和水，在排气初段高温状态下呈现为水蒸气状态，外界温度较高时就直接被排出车外，但是在冬季或雨季时，因温度较低则会冷凝为水滴，随着排气管排出，有时或会直观地看到排出饱含水蒸气的白烟，这是工况较好的发动机中普遍存在的现象，也能说明排气系统温度正常。
故障诊断：正常现象，无需检修，但需谨防锈蚀排气管。
特征二：排气管发黑
有些车友发现爱车的排气口变黑，用手轻轻一抹，结果摸了一手黑，这些黑黑的东西是什么呢？其实很简单，就是积碳而已。而积碳最容易形成的两个条件：一是燃油品质不达标，二是燃烧不充分。汽油中所含蜡胶质部分会在发动机中长期固化形成积碳，若发动机燃烧不充分，则会进一步加剧积碳的形成过程。国内的燃油品质标准一向较差，而一些不正规的民营加油站则更是油品堪忧，电喷结构、长时间怠速运转、拥堵道路蠕动及发动机调教偏运动时也会让积碳难以避免。
排气管发黑一般是整个动力系统有积碳的外在表现，但仍不属于汽车故障的范畴，所以不要太过于担心，但是积碳越积越多，最终还是会损伤发动机，造成缸内磨损，降低功率输出，以及降低排放环保效果，当量变累积成质变就需要开缸大修了，最终带来更大的损失。
故障诊断：不是故障，但需要注意对发动机油路和进排气系统进行及时养护，清理积炭，尽量不要添加品质有疑问的燃油。
特征三：排气管放炮
在开车时发现尾部排气管出现像鞭炮一样的爆炸声，实在是令人感到恐慌。排气管放炮是由于燃烧不充分的油气混合体从气缸中进入排气系统中，遇到高温再次发生爆燃，于是就会产生“爆炸”的声音。放炮产生的原因与缸内气体混合浓度过高/过低都有关系，过高会出现放炮声，过低则会出现回火。另外，点火正时失准也会使其燃烧不充分，然后进入排气系统出现放炮的情况。放炮现象会降低发动机动力，增加油耗，而且还有可能损坏排气管系统。
当然，赛道中许多赛车会利用回火现象来激发涡轮增压器的转速，从而产生让车迷血脉贲张的喷火画面，而且“蓬蓬”的声音也是雄壮霸气。不过这种情况在普通家轿上基本上不会出现。
故障诊断：及时检修气门杆/密封、主喷管、点火正时等等部位。需注意，有时突然猛踩油门提高转速，也会使发动机负荷加大，产生放炮现象，此类情况并无大碍。
特征四：排气管冒白烟/黑烟/蓝烟
排气管排出的气体应该是没有颜色的，但有时会看到排气管出现白烟/黑烟/蓝烟，那么就需要大家提高警惕，它们都有可能是发动机故障的表现。
在北方冬季，排气管冒少许白烟也许只是冷凝水蒸气，属于正常情况。但是冒大量白烟，则是发动机气缸和水路蹿水，冷却水进入发动机内部，受热变成水蒸气排出，这时发动机高温、加速乏力，防冻液处将冒出大量气泡，该现象很可能会对发动机造成重大损伤。
故障诊断：非常严重，立即停车并准备送修，重点检查发动机缸体、气缸垫。
至于发动机冒蓝烟，不用多想，一定是机油蹿入发动机内部导致的，简单地讲，就是俗称的“烧机油”。这时发动机加速能力下降，噪音变大，时间长了还会严重磨损气缸壁，严重时会损坏整个发动机。
故障诊断：检查气缸与活塞的密封性，发动机与气门的磨损情况，加注适量的机油，并及时检测机油消耗异常情况。
那排气管冒黑烟又是什么情况？排气管冒黑烟是很常见的一种现象，它反映了燃油燃烧不完全，发动机内部出现了故障，但是其产生的原因相对较多，如气缸压力不足、点火时间不对、发动机温度过低、断缸、空气滤清器堵塞、老式化油器故障等等，需要系统的检修才能解决问题。
故障诊断：非常严重，发动机需要进行彻底检修。
以上是生活中出现的一些困扰车友的常见问题，其中如排气管滴水和变黑都属于正常现象，不用过分担忧。但是如放炮和冒大量白烟、蓝烟、黑烟都是比较严重的汽车故障，一旦发现这些现象，应立即送至维修机构进行检修，因为它们通常都与汽车的“心脏”健康有关，绝对不能姑息放过。
本文来自：爱车福利网整理，作者：匿名
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