了解汽车行业的朋友都知道，汽车作为商品，有的好卖，有的不好卖。热销的汽车供不应求，甚至一些4S店需要你加价才能提车，相反，那些冷门车型，就只能待在4S店的仓库里吃灰了。这类不好卖的车也叫做库存车。
库存车这一称呼其实在法律上来说是没有明确定义的，但是汽车行业内确实有这么一个说法，泛指一年以上没有卖出去的汽车。
库存车是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。虽然因为汽车的特殊性，一般4S店或者经销商都不允许库存车存放太久的时间，但是有些车确实无人问津，这就造成了市面上也存在着出厂超过一年还没有卖出去的汽车。
随着库存车在仓库停留的时间越长，车的状况就会越来越差，有些地方甚至开始出现了锈迹。要知道，车只有停坏的没有开坏的这句话并不是空穴来风。虽然按照正规的流程来说，4S店需要每隔一段时间对库存车做清洁保养等工作，但是实际上却很少有4S店愿意这么做，一个是增加了保养成本，在一个也增加了人力的使用。
那么，4S店的这些库存车最后都去哪了呢？
第一种：拆零件
库存车拆零件分开售卖其实并不稀奇，随着时间的推移，库存车不但版本落后，整体状况也在下降，价格一天不如一天。但是相同品牌的汽车，有些零件是可以通用的，所以把汽车拆分为多个零件去售卖就是不错的回收成本的做法之一。
第二种：新车当旧车卖
这一种说法通俗的讲就是有些4S店会把放了很久的库存车在二手车市场上进行售卖。如果你在二手车市场上看到一辆外观很新，里程数也不多的汽车，这很有可能就是库存车了。你要问这种车可以不可以买，其实买这车就相当于博弈，运气好的话买回去和新车一样，运气不好的话可能内部零件老化造成许多的小毛病就比较难受了。
第三种：卖给员工
很多国产4S店经常有的套路，小编就有朋友在BYD4S店工作，据他所说，公司每年年底都会搞一些内部活动，就是低价卖车，而这些车就是库存车，只不过这些库存车存放的时间相对较短，也算是给公司员工的一个福利了。
以上就是一般4S店对库存车的处理方法，如果以上几种都没有处理掉的库存车，那等待它的就只有报废一条路了。
本文来自：爱车福利网整理，作者：匿名
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