一,又是一年双11,汽车金融或成新爆点
“超级金融日”活动中,汽车电商平台联合多家金融机构推出0利率、低利率的大力度贴息购车优惠,让用户以更低首付和利率完成购车。同时,活动期间还有10多款价格大幅下降的畅销车型供用户“秒杀”,可谓是诚意满满,心动不如行动。
作为国内领先的汽车互联网服务平台,某汽车平台拥有稳定的交易场景和大量精准的流量数据。此次在双11主动进行玩法升级,联动汽车金融领域的上下游,并通过大数据模型推出线上定制化的金融产品,为汽车金融领域带来新鲜打法,背后离不开其超强信心和力求转型的动力支撑。
从需求端来看,某汽车平台围绕“4+1”发展战略,发力汽车金融,充分满足了用户一站式购车的闭环需求。用户进行看车、选车、与车友交流等活动,最终目的还是落脚于车辆购买。汽车消费金融产品的推出,为用户在购车过程中提供了降低消费门槛的融资服务工具,进一步优化用户购车体验。
同时,随着新生代的消费者超前消费习惯的形成,消费金融、现金贷等金融品类迅速崛起,汽车消费金融在这一趋势下也应运而生。同时,消费金融也提升了高客单价商品的渠道下沉速度。
根据QuestMobile三季度报告显示,在用户规模增长最快的细分品类中,现金贷同比增长近180%,位居第四位,大大超出预期。
有趣的是,发现在超级金融日中,首单用户出人意料,是一位来自于浙江舟山,年仅28岁的年轻用户。一方面,这显示出了90后新消费习惯的变革;另一方面,也验证了消费金融在渠道下沉过程中所发挥的重要价值。
另一值得关注的是,购车用户呈现出明显的年轻化趋势,其中85后用户占比近28%,90后用户占比32.07%。年轻用户热衷于通过互联网进行车辆选购的的习惯,对这类汽车网站也是有益的。
以供给端的角度看,年年双11主打价格战,各家汽车电商力拼优惠力度,消费者有点视觉疲劳了,急需革新,玩出新花样。例如,虽然往年有电商推出,特价车降价超10万的大促活动,但多数特价车辆不仅限时抢购,通常还仅限1辆。加上还有专业抢购党存在,普通消费者想抢到特价车并非易事,最多也就只能享受到极为普通的优惠幅度。久而久之,用户也明白了,所谓的大促可能只是吸引眼球的噱头,参与热情一年不如一年。而帮助更多人买到想买的车就显得更有意义。
另外,对于汽车电商而言,仅帮助用户获取资讯、交流,并向汽车经销商售卖销售线索的单一“轻”模式已陷入发展瓶颈。汽车电商的早期价值在于呈现了更丰富的车型和更透明的车价,但汽车作为高价值商品,仍需要线下体验,以及提供更完备的金融服务,来降低用户的购车消费门槛。因此,今年双11,某汽车平台力推汽车金融,无疑力求从同质化竞争的大军中实现差异化突围。
二,如何玩转汽车金融?
之于消费者,首创了消费贷产品“先拿钱”,颠覆传统车贷风控和流程,实现了“先授信,后买车”、“无抵押”的体验。用户不仅能在线获取信用授信,还能直接在线提款。相比传统车贷,用户无需办理抵押手续,又可节省可观的金融服务费,降低用户购车门槛。
第二款颇具诚意的现金贷产品“家小贷”,则采用大数据风控手段,满足80、90后年轻群体的小额资金急用需求。尤其在双11期间,剁手党们不仅有购车需求,自然也有上天猫、京东的买买买需求,某汽车平台上线数额偏小的“家小贷”,无疑是希望帮助自家的用户,能在网购盛宴中,尽享购物乐趣,扮演“助购者”角色。
据说,这回“家小贷”用户最高可享受3万元现金、免息使用30-60天的福利。轻松贷到这笔钱,用户可以用来进行任意消费,既可抓住汽车特价机会,购买心仪车型,升级爱车配置,也可以去其他电商平台享受网购血拼的体验。
现金贷的优势在于金额相比消费贷偏小,用户相对还款意愿强,违约风险较低。同时,用户对小额借贷产生的利息敏感度更低一些,平台能收取相对较高利率,利润丰厚。从结果来看,“家小贷”产品上线不久,交易量就快速上涨,助力某汽车平台的金融业务迅速发展。
同时,对于供给侧,“车商贷”的供应链金融产品,在双11的特殊时节,无疑是极具吸引力的。
众所周知,车商经营过程中,充沛的现金流是至关重要的,大量车源需要押钱垫资,尤其是双11期间,用户的购车热情大幅井喷,若车商备车量不足,很容易出现巧妇难为无米之炊的尴尬。即使勉强接受用户订单,也可能面临调车周转期过长,影响用户体验的风险。而银行等传统金融机构,对车商的经营状况了解有限,无法在双11这类特殊的行业大促时,给予车商快速的供应链金融支持,导致车商面临想要发展而迫于资金压力,无法施展拳脚的窘境。而与普惠合作的“车商贷”无疑是一剂贴心良药,让车商无需提供库存车辆或资产凭证,即可在线便捷获得信用借款,满足其短期资金周转的需要,让行业在双11期间能更健康有序的运转。
之所以能在车商无抵押的情况下放贷,核心在于其拥有车商交易、库存、资金等全方位数据,奠定了后端的智能风控基础。并且这些车商长期依赖平台来经营业务,即使资金面临压力,宁可向其他渠道借钱也不敢违约平台,这也保证了某汽车平台的供应链金融的违约率在一个很低的程度。
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