打方向盘：
要求：速度极快。清楚打了多少圈数
力度：放松。以肩膀为轴，手掌打方向盘，手指自然握方向盘（手指不能用力），肘部自然往回收（不能架起来），胳肢窝自然往回加。
手握方向盘的位置：此时方向盘中间标志箭头向上
左手握在9点位置（左手永远在箭头标志左侧的连接部分）
右手握在3点位置（右手永远在箭头标志右侧的连接部分）
向右打方向盘时左手是主手，用力的行程是从9点位置转的6点位置转270°
右手是副手，当左手转到6点位置无法用力需要翻手时，右手从12位置（正上方）接住方向盘转到3点位置转90°，关键是右手还要接在箭头标志右侧的连接部分。
关键左手翻手很重要，手掌在方向盘为支点，手指伸开逆时针旋转，翻手后立刻握住方向盘。
左手为主手时，永远不离开方向盘。
右打方向盘过程：
左手用力从9点位置开始顺时针打方向盘。此时右手松开
左手顺时针转到12点位置时，右手完全离开方向盘。
左手转到3点位置，此时右手准备好去12点位置（正上方）接方向盘。
左手转到6点位置，已经无法用力，准备翻手。
此时右手及时在12点位置（必须接着箭头标志右侧的连接部分）接住方向盘。
右手在12点位置接住方向盘（必须是箭头标志的右侧连接部分）。
左手翻手才是关键，以掌心为支点（不离开方向盘，还是在箭头标志左侧的连接部分），手指伸开逆时针旋转。
右手接方向盘，就是为了左手顺利翻手。
右手转到3点位置完整副手的行程，准备松开方向盘。
左手已经翻手完整继续用力开始打方向盘。
左手继续用力从9点位置开始顺时针打方向盘。此时右手松开（重复步骤）
左手顺时针转到12点位置时，右手完全离开方向盘（重复步骤?）
左手转到3点位置，此时右手准备好去12点位置（正上方）接方向盘（重复步骤）
左手再转45°就打满了（一直到转不动为止）右手及时在11点位置接住（就是箭头标志右侧的连接部分，而且永远接这个位置）
科目二之高频失误点
很多人在学科目二时是刚刚接触车，别说压线了，熄火都是家常事。
其实科目二的通过方法都是有技巧可循的，小编为大家盘点了一些科目二的高频失误点，帮助大家找到失误原因，能更好地规避错误，越开越好。
一、侧方位停车时中途停车
学员在将方向盘向右打死时，看到库右角，再回一圈，此时利用肉眼来观察位置，准确度很难保证，一旦错过了回盘时机，车身可能会扫到右边线。
所以学员就会本能地减速，考试过程中很可能会紧张而把离合踩死，导致中途停车，导致不合格。
技巧：为了避免中途停车，平时要有意识地强化对离合器的控制，练习侧方位时一气呵成，考试时调整好心态，克服紧张心理。
二、坡道起步熄火溜车
对多数学员而言，坡道定点停车问题不大，而坡道起步时熄火溜车的问题比较常见。
起步熄火会扣10分，熄火后再溜车，距离大了会再扣分；
如果熄火后来不及点火，则直接考试不合格。
技巧：坡道熄火是技术问题，而溜车则是应变能力的问题。
坡道熄火时，要尽快反应过来，像平时模拟熄火情况时那样处理。
平时练车时，就要把考试中会出现的状况做好应对之策，以免考试中遇问题时慌乱。
三、直角转弯和曲线行驶压线
直角转弯和曲线行驶是科目二中相对简单的项目。
所以如果是在这两项上出现不合格，基本上都是因为车速过快，车速过快会导致打方向盘的时机不对，方向变化跟不上速度而压线。
技巧：很多考场直角转弯接在下坡后，操作时，车速不自觉地加快，所以直角转弯前，要有意识地降速，曲线行驶也是，保持好平时练习的速度，难度应该不大。
四、倒车入库打方向晚了
小编以前练倒库时，教练经常讲“早得晚不得”，因为稍微打早了，还能修正方向，挽回一下然后入库，但是打晚了，方向盘不能做大幅修正，以防压线。
技巧：倒车入库如果拿不准，可以稍微早点打方向，这样可以慢慢修正方向，但最好是平时就找好点和倒库的感觉。
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