车机导航市场的“难”，想必业内各家厂商都是感同身受。不少曾经风光一时的他们，现如今，或者选择退出，或者选择“蛰伏”…在行业市场“金九银十”旺季到来之时，业内依然是寒气逼人。
不过，车机导航也大没到一些人所顾虑的崩溃边缘，在这个行业发展的拐点上，不少踩对了点的厂商依然能够逆势而上。
例如，同样经历过起伏的老牌企业欧华导航，自2015年回归市场后，它已经连续三年实现了销量的增长，领先于行业大部分企业。据了解，即便是在2017年市场淡季的这几个月，欧华导航的销量也要比往年同期增长2倍，月出货达到近4万台。
在如此恶劣的市场环境下，欧华导航是怎么实现逆市增长，并连续3年销量领先的呢？
或许，近几年关注欧华的业内人士应该能看出一些端倪。在此，小编也试着归纳总结一下让欧华导航实现逆市增长的3个举措。
首先，抢得市场变革“低毛利”的头啖汤。
随着百变车机的兴起，生产门槛降低，近300家企业只做两款产品（9寸和10寸大屏），市场竞争之激烈可想而知，产品同质化也日趋严重，“价格”成为人们普遍使用的竞争手段。
抛开杀敌一千自损八百的“价格挖坑”和“恶意圈钱”不谈，低价本身并没有什么问题！
因为，当前市场竞争激烈，车主消费也日趋理性，以及受手机导航和前装带屏的挤压，车机后装市场已经失去了暴利的沃土，降价成为大势所趋。
这也正应了大环境的消费趋势，物美价廉的东西更受市场欢迎。新零售业的代表“名创优品”以10个点的低毛利打造了年销售额过100亿的经典案例，给老板们上了很好的一课——与其以高毛利养库存，不如以低毛利实现薄利多销。
“低毛利”已然成为当前市场变革的特征之一。
从2015年专注百变车机起，欧华大屏车机的出货价，在保证品质和满足其体系生存发展的前提下，总是能低于业内大部分厂家，顺应了趋势，抢得了“低毛利”市场变革的头啖汤，成为其销量增长的原因之一。
第二、企业规模做减法 运营效率做乘法
产品的价格和企业的效率息息相关，同样的材料、同样的工艺，不同的企业效率会形成强弱有别的产品定价能力。
人员也从之前的400余人骤减到现在的100多人；在管理层面也是剔除以往过多的沟通层级，实现管理的扁平化；也斥资购买了两条SMT贴片线，将之前PCB的外包制造转为自产，能够更好的控制产品品质和成本。
据介绍，通过这样的规模瘦身和制造升级，欧华的企业效率增长了至少4倍。对于业内很多现在才开始做规模减法的企业而言，欧华明显又是快人一步。
小而美的灵活让欧华有足够的韧性应对行业市场的变幻莫测，在价格和利润平衡上拥有更强的话语权。
第三、集中精力打造爆款
为什么雷军能够做好小米手机，为什么凭董明珠的能量还让格力手机难产？原因很直白——雷军从一开始便集中精力来做这个产品，而董明珠还有格力空调的顾虑。
这个映射到车机导航行业也是一样，无论是专车专用还是4G车机，一个难以满足车型的研发和备货，一个还不具备天时地利与人和。
与其分散精力在这些方面试错，不如集中精力协调好上下游资源，共同打造能够解决渠道“备货难、成本高、风险大”等痛点，能够满足终端消费易安装需求的“爆款”百变车机，来得干脆利落。
并且，通过这一稳定的产品体系占据市场领先位置，当车机4G时代真正来临之时，也能够实现快速的复制粘贴。
小编总结：2015年之前，痛定思痛后企业瘦身带来的“效率”，2015年缩减产品线选择百变车机的“专注”，近二十年行业历程所练就的“审时度势”能力，能够从2015年行业市场发生重大变革后连续3年销量领先的关键所在。
本文来自：爱车福利网整理，作者：匿名
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