在日常生活中，无论步行还是驾车，我们对导航越来越依赖了。那位游人的故事只是一个小插曲，更多时候，导航帮助我们熟练地穿梭于从未去过的陌生之地。但是，导航不是万能的，离完美还有好几条长安街的距离。那位游人更相信路人，也许就与导航的不完美有关——起码在我带他走出清华园期间，导航里却在报着“中关村东路”。不完美的导航，加上一些小意外，就会制造无数令人“难忘”的坑爹故事。
1、非常轴的汽车导航
听着导航，开着汽车，就直接奔海里去了，这样的故事，上报纸也不是一回两回了。有人说是导航太坑人，也有人说是开车的太轴，无论怎样，太轴了总是不好的。有些车载导航不知何故特别轴，2014款奇骏2.5尊享版的原车导航。按他的说法，这个导航是不达目的誓不罢休，绝对不让你随意退出，必须要到那个目的地才能结束，就算开出去400公里了，它还一个劲地提示你掉头呢。
手机导航难道就不轴吗？
“轴”的这个问题，并非车载导航独有，赵璞主编就遇到过下面的故事。他跟着导航行车，到某路口发现前面断路施工，只好掉头绕行。但导航只认这一条路，一直提示“前方200米请掉头”、“前方500米请掉头”……甚至在赵主编已经换到另一条路上时，还在坚持“前方路口左转”，让他回到那条路上。这种“坚持”，据说超过了10分钟。
2、向左转？向右转？
当然，我相信大部分导航不会这么轴，但有时，你不知道该不该相信它。尤其是当你既有车载导航，又有手机导航，你还同时开着它们并且它们意见相左时。比如，赵璞主编开着他的MINI，遇到了向哪边转的问题：在某一个路口，手机说左转，车载说右转……
3、老地图害死人不偿命
导航要准确，前提是地图得准确，可是要省流量啊，有时还是离线地图导航好用。而用离线地图，其准确性就不那么好保证了，毕竟多数人是不喜欢频繁更新的。比如我自己，曾经开车被导航引到了门头沟某小区的断头路里，看着两边人流如梭、小贩叫卖，我被气得差点“召唤”城管了。直至开到尽头，看到铁将军把门，路被铁栏杆封住，才明白为啥大家看我的眼神如此不友好……后来打算“故地重游”，可惜地图已经更新过了，硬是再也找不到这条路了，遗憾。
其实，我这经历还算平淡的，赵璞主编的那次经历才是传奇。大约几年前，他还在《汽车族》，一次去参加长城天津工厂的活动，开的是爱唯欧试驾车，用手机离线地图导航。出京、高速都很顺利，但离工厂地址还有一两公里时开始跑偏，赵主编被引进了一个街心花园一样的地方。开了几百米后越来越窄，变成了塑胶的步行道。沿着步行道慢慢挪出去之后，是一片荒地，土越来越软，终于在能看见工厂、还有几百米远的地方陷车了。那个急啊，弄了满身泥也没能刨出来，不得已电话求助于长城汽车的公关，请来一辆哈弗才被救出来。
4、导航：你到底在哪一层？
就算地图准确了，导航就能不出错吗？两年前我曾在广州开过车，某些地区有高达三层的高架桥，导航在对车辆进行定位时，分不清你到底在哪一层高架桥上，于是就瞎指挥。相信在广州车友们也遇到过这种情况吧？
5、导航：我是反对限行的……
为啥手机导航要比车载导航更流行？当然是因为手机导航更高大上啊（我是不会说车载导航太贵的，因为我不知道价格啊……），还有功能更多。比如，高德导航可以根据车牌号码，来规划不限行的路线，应该算是外地车牌的福音了。可是，这个功能居然忽视了北京外地车不让上二环及长安街的规定，一个劲地唆使外地车上二环……
6、难的不是说谎话，而是一本正经地说谎
对了，你相信导航提示的拥堵和畅通吗？其实，我是很“相信”的。除非它告诉我拥堵时，我前后左右都没啥车；或者它告诉我畅通时，我却只能踩着刹车等车流再次动起来。还有，它一会儿告诉我畅通，一会儿告诉我拥堵，我相信它只是得了暂时性精神病。
7、最后的忠告：千万别等到开导航找加油站
虽然，各种节油圣经都告诉你，别把油箱加得太满，但也没让你空着油箱找加油站啊。尤其是去了不熟悉的地界，千万别等到依靠导航来找加油站，真被你遇上了，你就知道这有多可怕了。
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