我们都知道底盘由传动系、行驶系、转向系以及制动系四大系统组成。它是整个车辆的重要组成部分，零件众多，且分布较广。所以我们在判断底盘异响的原因时候比较麻烦。
一般情况下，底盘异响的原因大致有如下几类：
>>1、零部件之间的干涉
可能原因：由于撞击或者加装其他设备，使两个部件之间相互影响。 解决办法：只能通过整形修复或更换相关零部件使部件之间不产生干涉。 |
>>2、螺栓或螺母松动
可能原因： A、长期在路况比较差的道路上行驶，螺栓自然松动； B、不正当的拆卸安装使螺栓损坏； C、拧紧力矩不够或螺栓规格不对。 解决办法：紧固或更换螺栓螺母。 |
>>3、传动轴万向节故障
可能原因：防尘罩破裂或漏油未及时维修引起 解决办法：更换新的传动轴万向节 |
>>4、各球头、悬挂、连接支架损坏产生的异响
可能原因：长时间使用后，球头松旷或橡胶衬垫老化破裂所引起的故障 解决办法：更换新的球头或支撑垫 |
>>5、制动系统异响
可能原因： A、刹车片、刹车钳或支架松旷； B、刹车片或刹车盘故障； 解决办法：检查制动系统是否松动，刹车片与刹车盘是否有异常磨损。 |
>>6、轮毂轴承异响
在一定车速时发生，有“嗡嗡”的声音，且随车速的增加而增大。 可能原因：多数是由于轮毂轴承烧蚀引起。 解决办法：更换新的轮毂轴承。（更换时建议两边同时更换） |
>>7、轮胎异响
可能原因： A、轮胎本身问题 B、轮胎异常磨损 解决办法：检查轮胎是否有异常磨损，若有则检查底盘是否松动装配不当等，若无，则是轮胎本身的问题。 |
>>8、变速器异响
可能原因：内部齿轮磨损或少油 解决办法：首先检查变速器润滑油是否足够，若无外部故障后则只能拆箱检查。 |
>>9、离合器异响
一般为踩下离合踏板后会有异响 可能原因：分离轴承少油磨损所致 解决办法：更换新的分离轴承 |
异响产生的范围
>>1、打方向时底盘异响
一般查看是不是外球笼坏了或者拉杆球头活动量过大。
>>2、踩刹车或离合器踏板时异响
踩刹车时异响，如果是很刺耳的声音首先应检查刹车片是否磨到底了，再检查刹车盘是否光滑平整；如果是哐当响，则检查刹车机构是否出现松动，下摆臂球头是否坏了。
踩离合时异响，一般都是分离轴承坏了，需及时更换。
>>3、过减速带时底盘异响
这个是最常遇到的，涉及的范围也比较多，一般都是零部件之间的干涉、螺栓螺母松动与减震器损坏无油。
>>4、换档时异响
若换档时异响，首先应检查离合器是否踩到底了，拉线调整是否合适，离合器是否彻底分离，否则十有八九是变速器内部的同步器坏了。
>>5、加速时底盘异响
一般是某部件螺丝松了或橡胶支架损坏，常见的有发动机机脚损坏、变速器机脚损坏。
>>6、行驶途中异响
比较常见的就是轮毂轴承损坏，还有轮胎胎噪。
检查方法
针对底盘异响，我个人也总结了一个方法就是：一听二晃三看四换
听：听异响发出的大致部位；
晃：晃动零部件看是否松动；
看：看零部件上是否有互相摩擦或碰撞的痕迹；
换：如果没有了方向，那只能用换件替代法，更换怀疑部位，缩小故障范围。
多检查底盘连接件或缓冲件之间的间隙是否出现问题。如主销间隙过大松动或横向稳定杆的缓冲胶带来的异响等。
本文来自：爱车福利网整理，作者：匿名
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