汽车开久了就会叽里呱啦开始响,这是为什么呢，一般认为车子老化的原因，发动机声音会出现过大的问题，不少车主都一直被这问题困扰着。究竟发动机声音大是由于什么问题造成的，又是怎样做才能减少发动机的声音？今天就向大家解释下原因及如何降低汽车噪声。
→1、积碳←
因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，损失了很多动力。当换上新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。
→2、冷却液←
冷却液的作用大家都知道，当它温度太低的时候就很可能出现问题，而且发动机的噪音也会变大，这是应该检查更换，避免出现别的问题。
→3、爆燃爆震←
出现爆震时，即火花塞跳火后，末端可燃混合气发生自燃的现象，此时火花塞点燃混合气形成的火焰中心与末端混合气自燃形成的新的火焰中心，方向相反，并以冲击的速度传播，产生尖锐的敲缸声，增大发动机噪音。
→4、减震器←
大家都知道减震器的作用，一般在过减速带的时候我们就能感觉到车上的减震器好不好，当车上的减震器出现问题的时候就会出现发动机噪音大的问题。
→5、隔音←
如果在外边听着发动机运转正常，坐在车里感觉噪音偏大，说明你的车辆隔音效果差。应该检查车辆的密封条，看看有没有老化的现象。或者增加车辆的密封效果，再试试噪音如何。
→6、心理作用←
人的听力在不同的环境是有误差的，从油品粘度的技术角度分析，粘度20，30的机油在市区行驶中噪音会稍微大些，在高速正常行驶，噪音会稍小些。粘度40，50的油品在市区行驶中噪音会稍小些，上了高速正常行驶，噪音会稍大些。当然要想真正的区分噪音的大小，还得用分贝仪进行测试。
◆如何减少发动机噪声？
发动机噪音这个问题我们应理性去看待，发动机声的大小随发动机转速的不同而产生程度不同的噪音，它没有一个恒定的标准，但是，发动机的转速是由车辆行驶状态和驾驶人员操控的。对发动机的声音除了驾驶人员的控制外，汽车隔音工程还能再进一步的改善，具体施工部分如下：
1、发动机盖的施工能延缓前盖板因温度过高而掉漆，并能减少发动机噪音通过上盖传出的噪音。
2、挡火墙内外部分施工可改善发动机发动后低频音的传入。施工后发动机声变得更加纯净，驾驶人员会有更好的操纵感。如果要发动机声有较明显的改善，施工部分是比较复杂的，具有一定高难度的作业，具体施工部分与步骤有以下几点：
①拆开仪表台，完全处理挡火墙内部；
②卸下发动机，完全处理档火墙外部。
这个施工对发动机噪音的减少效果是比较明显的，但是施工过程可能会对车体原有设备造成改变和影响，一般不建议对此部分进行施工操作如必要进行可以到4S店由专业的工作人员进行操作，对于发动机声应理性善待，不应过分追求发动机声的控制，让发动机发挥它应有的动力感。
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