一辆相同的车子，如果是不同的人使用，开出来的油耗也可能是不相同的。因为驾驶习惯不一样嘛，有些人的驾驶习惯挺好的，可是为什么还是费油呢？别怀疑自己的车坏了，这很可能跟你的用车习惯有关。
第一个，发动机积碳。一般家庭用车，在行驶了一段时间后，都会有一定的积碳。可千万不能小看这个东西，积碳可以直接导致发动机工作不良、出现抖动、怠速不稳、增加油耗等等的异常现象。如果不长时间跑高速，而是经常市区里走走停停，发动机不会有太高的转速，那么建议每20000Km 左右就清洗一次，每10000Km 清洗一次节气门。如果会经常跑高速，清洗周期就可以延长。之前我也说过，清洗完之后，最好拉高转速驾驶个几公里，这样没有完全脱落的积碳，就会排出去了。
第二个要聊的是轮胎。有一部分车，没有胎压监测，于是乎，我就经常能在大街上见到，有的车轮胎都已经亏很多气了，车主仍然开着乱跑。轮胎如果亏气了，就会增加很大的摩擦力，就像刚才我说的，车在低速驾驶的时候，阻力主要源自于车重和轮胎的摩擦力。而且啊，如果胎压很低，在高速行驶的时候，还会更容易爆胎。就算是不为了省油，为了安全，也最好定期的检查一下胎压，发现轮胎没气了，尽快去充气。或者您也可以去汽配城，花不了多少钱就能装一套胎压监测。 再有就是轮胎磨损，轮胎磨损的过于严重，就会增加与地面的摩擦面积，这个就不过多的说了，大家都能明白。
第三个要说的是车窗，在夏天的时候有不少人喜欢开着车窗开车，不但能享受开车的过程，还能兜兜风。一些小排量的车，在打开空调之后，动力会有明显的下降，于是很多车主，为了省油，就会打开车窗开车。 其实呢，在起步和低速驾驶的时候呢，行车的阻力主要源自于自重和地面的摩擦力。在行驶到一定速度的时候，车重会成形惯性，轮胎与地面的摩擦力也会有相应的减小，这就是为什么，很多车，车虽然很重，但跑高速却很省油了。高速驾驶的时候，最大阻力，源自于风阻。打开车窗不但会破坏原有的风阻，还会增加风阻，特别是在高速行驶的时候。所以，低速驾驶时，可以边吹风边开车，会有一定的省油效果，一般家用车，超过60Km/h 了，就尽量把车窗关上吧，不然既不省油，还会增加一定的危险。
第四个，长时间热车。这个怎么会关系大呢？长时间热车会产生大量的积碳，对三元催化器也有极大的损坏，甚至是堵塞。如果三元催化器坏了，那么传感器传给电脑的数据就不准了，也就说会导致油气混合不均匀。发动机出现积碳，也就不新鲜了。不过现在有很多车的技术已经跟上了，就算是三元催化器损坏了，油气也会正常混合。
第五个，换挡时机，这个只针对大部分手动挡的车型。之前节目里说过，让自己的车在90Km/h 巡航，一般家用车都是最高档位了。这时候看发动机的转速，通常这个转速，就是最省油的换挡时机了，一般家用车都会在2000转左右。所以，以后不用纠结多少转速换挡了，想省油，就在这个转速换挡吧。但是，要时不时的拉高一下转速行驶，不然也会产生积碳的。了解更多详情请扫描二维码
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