又进入了用空调的夏季了，关于怎样用空调更省油是每个车主都关心的话题。今天我们说的是两个话题，一是汽车开空调会增加多少油耗；二是开车窗和开空调哪个更省油。
▲汽车空调里的冷气不是白来的，说白了，也是烧汽油烧来的
当我们摁下车上的“A/C”（air conditioning，空调）按钮，打开车载空调制冷，汽车油耗会增加多少呢？
温度越高、湿度越大，汽车空调带来的油耗越高；在气温达到20摄氏度以上时，随温度和湿度不同，增加的油耗大约在10%到20%之间；如果气温达到了40摄氏度左右的变态程度，再加上变态的湿度，油耗最多会增加30%左右。
汽车空调是由发动机驱动的，空调压缩机通过一根皮带跟发动机相连。打开车内的送风开关，并按下A/C按钮后，压缩机上的电磁离合器就把发动机的动力传递到压缩机上。
既然消耗发动机的动力，多耗油是一定的；不少人觉得，如果汽车跑快了，发动机动力输出猛，开着空调就是“捎带”的事儿，这种状态下比较省油；而这时候开车窗的话，空气阻力会特别大，油耗也会猛增——这就引出了另一个热门话题：开窗省油，还是关窗开空调省油？
在气温不太高的时候，降低车内温度可以有两种选择：或者开窗通风散热，或者打开空调。
有人说低速时应该选择开窗通风，而速度达到一定程度，比如说时速50、60公里以上时，如果开着车窗，车子遇到的空气阻力会大幅增加，这时候，开窗比开空调更费油。
这种说法并非没有道理。随着车速的提升，遇到的空气阻力会成倍增加（空气阻力跟速度成平方正比关系），这时候，发动机的一大部分动力输出就是用于克服风阻；而打开车窗，会改变汽车的风阻系数，气流从车窗穿车而过，汽车行驶中遇到的风阻会大幅增加，导致油耗明显上升。
▲汽车行驶时打开车窗，会明显增加汽车的风阻系数
但开窗油耗到底会上升多少？开空调油耗到底会上升多少？哪个更合算？
早在2004年，美国汽车工程师学会（SAE，机油粘度标准就是SAE制定的）跟通用汽车联合做过测试，测试的题目就是“摇下车窗和打开空调对油耗的影响”。
测试在通用汽车的风洞和试车场进行，参与测试的是一辆轿车和一辆SUV，测试结果就是下边这两张图片：
无论是在什么速度下，开空调都比开车窗费油。
美国著名汽车杂志《CAR AND DRIVER》也进行过一次测试，特色是加入了新的对比项目：汽车天窗。这次测试共分三个项目：开空调、开车窗和开天窗，从数据看，对油耗影响最大的还是开空调，而开车窗比开天窗更费油。另外，随着车速提高，空调部分增加的油耗比例在下降，这是因为随着转速的提高，发动机输出功率在加大，劲儿大了，驱动空调的负荷就相对小了。
一、开车用空调，大概会增加10%到20%的油耗；二、不管跑多快，开空调都比开车窗费油；。对了，再补充一个小贴士，如果你用的是自动空调，如果按下A/C按钮，即使外界气温比较低，压缩机也会工作；如果你把空调定到了除雾挡，即便没有按下A/C按钮，压缩机也是会工作的。在市区可以用开窗通风的方式降温，在高速公路上，可以关窗，打开车内的送风开关，并调到“外循环”，把车外的自然风送进车中；如果开空调，应该把车内送风调到“内循环”，以提高制冷效率。
▲使用“内循环”送风模式，车外热空气不参与车内空气循环，可以提高制冷效率
这些建议有一条在中国不太适用，我们这边城市市区往往空气很脏，尤其是车流高峰时，空气中充斥着灰尘和尾气，长时间开车窗显然是不合适的；当然，在不堵车、空气也比较好的时候，开窗跑一会儿倒也无妨。
▲有没有觉得，在我们这边，开着车窗跑跑已经是一件挺奢侈的事
热天上车前，一定先打开车门通通风，目的有两个，一是散散热，二是散散“毒气”。现在国内的汽车，车内空气质量控制水平你是知道的，在高温天气里，汽车各种内饰材料里的各种醛啊苯啊的加速释放，不通风就全吸到你肚子里去了。如果着急走，那就起步后开窗通一阵子风再关窗，通风的时候可以先打开空调，把空调管路里的脏空气一并散散。
在城市拥堵路况下开车，一定要开“内循环”，因为车内的“毒气”已经散去，再释放到一定浓度需要时间，而路上的汽车尾气已经集结，最好把它们挡在车外。
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