火花塞的特写。

去4S店保养难免会碰到一些关于保养上的问题，昨天小编的朋友就来问我，2w公里与4S店保养，被建议换了火花塞；然后来问我我有没有换，答案当然是没换。我给他的建议是如果你要考虑到接下去这半年里面的车辆质保问题，那么你可以参照保养手册，2w公里更换，然后把火花塞拿回来；当然，如果你不介意什么质保不质保的事情，那么就别换了。

结局是，他问我的时候，已经做好保养在家里了……拿火花这等子事……就呵呵了。

那么，到底多少次更换火花塞比较合适呢？对于不同的车子，不同的火花塞其具体情况也不一样。我们较常听到的普通火花塞在2~3w公里左右，而铂金的则可达4~5w公里；而事实在讲，在3w以后，火花塞的寿命便开始逐渐下退；而后便会产生一系列的问题，比如点火、燃烧效率低、积碳、车子无力等等。当然，4S店的客服会跟你说这一系列的问题，来促使你早点换，再加上一条“不按保养手册的话，我们将不再提供质保”，把许多人给吓的不轻。

今天我们来说一说火花塞更换作业

要想干好活，得先有工具，因此，工具肯定是不能少，火花塞套筒、螺丝刀以及薄型的8-10扳手，还可以准备个开口板。

打开发动机舱盖，给发动机一个特写，三代发动机已经是这个圆圆的保护盖了，二代的是方形的，这个很好区分。

气沉丹田，对角握住使劲一拉，保护盖就拉出来了，底下就是这个模样~看见了吗？那4个排列整齐的方方的黑色带个螺母的地方，就是今天我们的作业地点：火花塞所在位。

把四个红色的销子小心翼翼地往上推出来，再把黑色的连接套也用力拉出来。

再把银色螺母用开口扳手拧下来，这样才可以将火花塞整个拉出来。

新老火花塞来个对比，妈的，长得如此不一样也敢往里面塞！这胆量，我服！但是对于这智商，小编觉得这哥们肯定那里有问题……使用2W多公里的使用痕迹还是在那里的。

最后，按照拆的步奏恢复原样。更换火花塞一般情况下是不会有故障码的，所以更换起来也比较方便；而对于车子一无所知的娃娃们，小编奉劝大家，别觉得自己能拆个水果手机的屏幕自己也会修车了，找个车行换，不吃亏，也不贵。

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