大家都知道新车需要磨合，其实不仅是新车，就算一些磨合过的旧车如果换了大配件，也是需要重新磨合的，很多人第一感觉不就是磨合吗有什么难的，所以往往不够重视，其实，汽车磨合是非常重要的，前期磨合不好会大大降低汽车的使用寿命：
新车为什么要进行磨合？
汽车磨合期是指新车或大修后车辆的初驶阶段，一般是1000~1500公里，其实就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，每辆新车售出后在车主手里都要经历一段磨合期。因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损，通过磨合，能够保证机件充分接触、摩擦、适应、定型，在这个期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物，就像是我们长跑前的热身，总要先适应几分钟才能开始进入状态的跑。
汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。磨合期分为三个阶段。行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。
也有人说现在的新车都是不许要磨合的，他们这样说，主要有两个理由。一是现在机械加工工艺已大为进步，尤其是发动机，气缸内的珩磨技术已经可以把缸壁打磨得极为顺滑，甚至出现了激光珩这样的高级磨法儿，出厂时，发动机的工作状态已经妥妥的了。
其实，这种说法也不能算是错的，只能说你不需要刻意去磨合，只是平时开车时多注意一些就是了。相信新买的车也没人会玩命的开的。
磨合期需要注意什么？
新车不要开太快，新车最开始的1000公里，时速应控制在60-80公里/小时之内，转速最好不超过3000转，磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm（汽油机）之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低（挡位太高），发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速，自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。
不要着急起步，启动后，最好等发动机的转速表稳定，表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。行驶时尽量选择平坦的路面，但是原地怠速的时间也不宜过长。
不要满载超载，磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以磨合期以不超过规定载重量的70%为宜。
避免激烈驾驶，在任何时候激烈驾驶和紧急刹车都是不好的习惯 ，磨合期车辆更是如此，因此在驾驶新车的时候要提前做好预判，时刻关注路况，提前减速。
要随时检查，任何时候开车随时检查都是良好的习惯，对于新车来说，驾驶前要检查油、水、气，包括机油、刹车油、电瓶水、防冻液、胎压等，一旦发现缺少及时补充，还要检查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修；检查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修故障原因。
温馨提示：不管是新车磨合还是换零件之后的磨合或者说磨合期过后行车，都要随时对自己的爱车进行检查，发现异常应及时处理。
本文来自：爱车福利网整理，作者：匿名
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