我们知道,汽车在行驶过程中会遇到减速带,但是需要提醒各位车主,虽然减速带看着其貌不扬,一副无害的样子,但其实它是你爱车悬挂系统的隐形sha手哦!
车友们在过减速带的时候普遍采用单轮过、双轮过、垂直通过、斜着通过等方式,下面具体来分析一下这几种方式,单轮过,从车友的角度来说,单论经过减速带时,虽然车内的冲击力感受比两侧车轮同时轧过减速时带来的震动感要小,但是这种方式却将冲击力完全由一侧的悬架承担,长时间这样操作会导致悬架错位、变形,甚至会使车轮定位出现偏差,所以这样的做法是不正确.
那么双轮过减速带呢?双轮过减速带对于车辆悬架系统,将冲击力传递到车身加以减缓且有效减小错位的可能性.但如果不减速仍会加速轮胎的磨损,导致汽车跑偏等.
当采取垂直通过减速带的时候,车子的颠簸、弹跳感比较大.因为此时左右车轮同时收缩,让来自地面的作用力由两个车轮的弹簧减震器共同对半去分担,受力均匀.
当采取斜着通过时,车身弹跳的感觉没那么大,但是也很容易造成左右悬挂受力不均,损害悬挂系统.说了那么多,那么究竟哪一种方法是最适合过减速带的呢?当你发现减速带时,应提前减速,使两侧车轮同时缓慢驶过减速带,所以最好的减速带的方式就是垂直通过法.
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