倒车雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。探头装在后保险杠上，它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并报警，如花坛、路肩、蹲在车后玩耍的小孩等。
挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，测距范围一般能达到0.2到1.8米左右。
虽然倒车雷达给我们带来很多方便，但不能过分依赖，因为雷达也有盲区，在以下这几种情况下，雷达是不会做出反应的：
1.过于低矮的障碍物，一般来说雷达会有盲区，低于探头中心10~15cm以下的障碍物就有可能被探头所忽视。
2.过细的障碍物，由于雷达探头发射的声波信号较窄，因此在探测较细的障碍物是存在着较大的盲区，一些道路上用来阻隔车辆的隔离桩，电线杆上的斜拉钢缆都是危险物品。
3.沟坎，雷达是用来探测障碍物的，车后有着沟坎，那么雷达是绝对不会做出反应的。
而汽车倒车影像，经过多年的发展，是一个系列整体的系统，也可以由摄像装置添加车载显示器添加。当然最近呈锦的360度全景行车辅助系统弥补了国内只能通过雷达或者单一的后视摄像头提供的影像。
倒车雷达和倒车影像哪个好?
对新手，倒车影像很有效，能帮助新手更好判断车后盲区的情况，更快做出反应，但是当距离障碍物比较近的时候，通过倒车影像不好判断和障碍物的距离，这时候倒车雷达就发挥作用了。 所以对于新手，结合倒车雷达和倒车影像，倒车就轻松多了。
个人认为倒车雷达比倒车影像更有用，使用后者时你必须紧盯着屏幕，无暇顾及周围的情况，屏幕的画面还是失真的;而倒车雷达一旦用熟练了，可单凭声音感知车后的障碍物，就能留出更多的精力照顾前方和两侧。这在闹市调车时尤其有用，建议加装。如果只能二选一，也是建议装雷达而不是影像。
本文来自：爱车福利网整理，作者：匿名
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