现代汽车的发动机都采用了许多的电控系统，使得发动机的工作越来越精准，其燃烧效率已经达到95%以上。
不过仍然有少了燃油没有完全燃烧，它们有一部分变成积碳，如果有一些糟糕的驾驶习惯，那么生成积碳的比例将会大大的提升。
突然大脚油门
现在又不少开车急躁的人，他们开起车来经常是急加速急减速，好像剩下那几秒就能延长他的寿命一样。殊不知发动机收到突然加速的指令，会采用过浓混合气的策略，以增加动力输出。但这个时候往往伴随着不充分燃烧，产生较多的积碳，这样会大大地减少发动机的寿命。
其实我们只要预判好周围车辆的动态，做到匀速行驶，既省油又延长车辆的使用寿命，何乐而不为呢？
长时间热车
之前给大家介绍过原地怠速热车的坏处，怠速状态下的发动机工况十分糟糕，不仅热车效率低，而且这个时候产生的尾气比全油门时刻的尾气污染更严重。怠速时喷油量较多，不完全燃烧的情况十分严重，积碳自然也是少不了的。
其实车辆在启动后30秒之内，润滑油就能发动机内部形成油膜了，不必担心热车不够导致发动机异常磨损，直接踩油门开走就对了。
熄火太快
对于那些长时间开车的朋友来说，一般到目的地了就直接停车熄火，这样会有部分的燃油还没来得及燃烧，就慢慢冷却沉积下来了，时间一长次数多了，积碳就多了，车子的小问题也就出现了。
所以，如果你车子开了很长一段时间了，那么停车后稍等个一分钟或者30秒再熄火会更好一些。
高挡低速
这种情况只会发生在手动挡车型上，特别是拥有多年车龄的老司机。他们认为发动机在较低的转速下工作，其油耗会降低。
其实不然，且不说这样会造成动力不足的问题，在高挡低速的时候超车往往是大脚油门，但就是不降挡。这样一来就跟刚刚提到的突然踩油门的情况有点相似，而且因为高挡位加速性能差，所以深踩油门的持续时间也比较长，积碳的情况也会加重。
所以开车的时候转速车速要配合好，特别是开手动挡的朋友更要注意这一点。
其实只要开车，就一定会产生积碳，但像这些开车陋习导致的异常积碳，就应该尽量避免了。如果你开车的时候发现提速慢、急加油回火、冷启动困难，那说明气门很可能已经有积碳了。
我们在做保养的时候也可以检查一下火花塞和节气门，如果发生积碳的现象尽量及时清理，这样车辆的寿命和性能都会有不少的提升。
本文来自：爱车福利网整理，作者：匿名
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