全新一代思域上市之后，无论是热度还是销量都达到了前所未有的高度，在9月份甚至突破万台。涡轮增压发动机的加入，使得全新思域已经不再是一台简单的家用车，再加上超高的颜值和丰富的配置，被年轻消费者视为了完美座驾。全新思域从4月份上市，到现在已经有半年的时间，拥有一定的用户基础，在它的车主眼中，全新思域真的完美吗?
提车周期长甚至加价销售
全新思域卖的实在是太火，不仅提车周期长部分地区还强加装饰，之前在CR-V上加价的东风本田又回来了。车主反映这车实在太火了，加价、等车，所有人都经历到了这个车买车的不愉快，而且等车的过程真的是超级难熬。4S店要求加价才能尽早提车，如果不加价需要等到12月底，甚至是到明年一月份，不能保证今年提到车，加价买车很不爽。
做工虽然有进步但还是不够好
车主上一台车也是本田车，现在感觉十代思域和以前的车一样有个通病，就是车速高或者路况稍微差点不怎么平整的，车子仪表盘的面板会有异响。做工有点粗糙，内饰手感一般般，手套箱没有阻尼，后备箱的音箱线都裸露着，感觉很low，一直害怕后备箱放东西会挂坏线路。前门有异响，在关闭所有窗户的时候，速度到60以上，就能听见有异响，停车检查也查不到哪里松动，开起来又出现了，如果是强迫症的驾驶员，估计要发疯。
人性化设计不够合理
在一些小细节上车主也有诸多的不满，比如钥匙只有一键降，没有一键升，什么逻辑;空调控制太不方便，该设计独立的物理旋钮和按键，行驶过程中有安全隐患;没眼镜盒、没卡槽;后排没中央头枕，本田真是能省的地方绝对省;左右A柱太粗，没设计三角窗，而且加上后视镜的位置挡了不少视线，盲区很大，存在安全隐患，一定要仔细观察，如果后视镜设计在车门上估计会缓解这个问题。
外观和动力是选择它的理由
最满意的一点就是全新思域的外观了，时尚好看，十代简直脱胎换骨。当然还有动力性能，177马力220牛·米扭矩，虽然比福特的同排量发动机低了4马力和20牛米，但是加速性能却完爆福克斯，CVT变速箱虽然谈不上激情，但是动力处理和优化做的特别好，跑起来以后，中途加速超车3000转搞定，都不用挂S档和L档。
车讯总结
全新思域可谓是亮点颇多，外观设计上轿跑范十足，还有这类似于跑车般低矮的坐姿;入门级的配置就已经非常的丰富，还装配了全LED光源的自动头灯;最大的亮点还是在动力表现上，仅7秒左右的加速成绩让竞争对手望尘莫及，关键是它还提供了6MT的变速箱可供选择。但是，这款车也存在着一些不足，比如几乎所有紧凑级家轿都被吐槽了做工问题，尽管第十代车型有了巨大的进步;一些小细节处理的不得当同样引起了消费者的不满。不过，最不能接受的就是加价销售和过长的提车周期。
本文来自：爱车福利网整理，作者：匿名。
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