车主们请进！别再说开车知识都还给驾校了

如今很多汽车都有配备倒车辅助设备，虽然在一定程度上弥补了后视镜视野不足的缺陷，但倒车剐蹭事故仍天天上演。

由此可见，科技果然不是万能！无论是倒车影像，还是倒车雷达，甚至是自动泊车功能，在使用过程中车主们依然会很明显地感觉到有盲区的存在。

那么倒车雷达的盲区到底在哪里？怎样才能在有盲区存在的情况下确保倒车的安全呢？

无论是三厢轿车还是两厢SUV，在倒车时都有几大盲区：

因为倒车时车头所划过的区域要比车身占用的面积大很多，所以在注意车后的同时也不要忽略了对左右两端车头的观察，特别是此时走过车前的行人。

贴近车两侧的区域是看不到的，而且打方向时，前轮的轨迹是弧线，并与后轮存在轮差，所以在倒车时可能会发生剐蹭。

在没有安装辅助设备的情况下，这个区域在倒车时是完全看不见的；相反，如果有倒车雷达，当遇到一些低矮障碍物时倒车雷达也不能保证完全判断正确。

这是距离驾驶员最远的区域，也是观察最困难的区域，因为经常会被C柱挡住（外形越流线的车这个盲区越严重）且处于车辆后部，所以稍有不慎就会造成碰撞。

车身每侧有三个立柱，这几个柱子都会让司机产生视野盲区。

国内方向盘一般在左边，每当汽车在转弯或者进入弯道前，司机视野都会被立柱部分遮挡，尤其是左转弯，这就是经常被交警称之为的“生命盲区”。

没开过车的人都会说，这么细细的一个立柱，能挡住什么，然而开过车的司机肯定会对此进行反驳。

那么，这个盲区对驾驶人来说，有多大角度呢？

一般情况下，车辆A柱宽度为8厘米左右，这小小的8厘米，给司机造成的左侧盲区域的夹角有6°、右侧盲区有2°，如果距离凑巧，极有可能挡住左边的行人，甚至是车辆。

停车时，司机视线范围可达210度左右，但随着车速递增，司机视角随之缩小，盲区对驾驶员视物的影响就越大。

车辆转弯尤其是左转弯时要特别注意安全。

左转弯时，最好放慢车速，透过左前门玻璃往左前方观察一下，也可以前后移动下身子，透过前挡风玻璃观察车头左右位置的情况，反复几次，确保安全后通过。

倒车雷达一般由三部分组成：超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器。

汽车安装的探头一般是4～6只，车尾4只，有需要的车头再装2只，探头一般能探测到1.5米或2米以内的障碍物。

雷达探头发出的超声波不是水平的直线，而是与地面呈一定角度的，所以，在靠近车尾的位置就形成了一个直角三角形盲区。车身越高或者说探头装的越高，盲区越大。

一般探头安装的位置距离地面大约为50厘米左右，所以位于车后低于50厘米的障碍物就有可能被探头所忽视，并且离探头越近，越容易被忽视。

小编提醒大家，倒车时不要过分依赖倒车雷达，尤其是新手，倒车前，最好先下车看看车尾有没有障碍物。

在行驶中视线会随身体移动，盲区会有变化，所以要通过适当调整身体的角度来使盲区被压缩到最小范围。

如果前车比较大，或者前车的后窗贴了深色的膜，使你无法透过前车的后窗看到更前方的路况时，尤其要保持合适的安全距离。

起步及倒车时先查看周围有无障碍物，并控制车速。

在行车过程中主要注意的是前方的车流，也要注意路边的行人。

很多驾驶员人为制造了盲区,尤其是女性，喜欢在车内后视镜上挂上一些饰物，行车时这些饰物不停晃动，造成了很大的盲区。

另外过深的遮阳膜也会挡住视线。

还有人喜欢将物品放在车窗下，这样做也会遮挡视线。